SUJET :

Sur la mienne , j'ai mis une admission Green spécifique ? l'auto , viré l'intermédiaire et mis un silencieux inox ?110 non homologué. On sent une différence ? partir de 4000 tr/min.

Une fois mon permis retrouvé , je vais virer le catalyseur.

Pour l'instant , j'en ai e? pour 250? environ.

il y a plus de petit truc simple ? faire, mais attention, chaque amélioration fais consomer plus.

Au niveau de l'électronique certain truc ? pas cher 2? peuvent faire gagner un peu, mais helés ça ne marche que dans certaine condition climatique et fais consomer plus.

Pour ce qui pense qu'un boitier additionnelle ? 30? vaut le coup je fais le m?me pour 6?.

Plus de performance ok, mais attention. bien que le 2L soit bridée au niveau admission et echappement, transformer votre 115cv et beaucoup plus demande de plus gros moyen. Et bien que le 16V sois pas trop fragile, il faut le respecter.

J'ajouterai ceci, plus vous augmenterer vos performance plus vous devrez respecter quelque régle comme le préchauffage moteur et boite.

Je suppose que tu parle des petit bidouille vendue sur ebay et ben moi je trouve pas ca top,vu que tu fausse soit les donnée du debimetre ou autre,alors on injecte plus d'essence pour le meme volume d'air,sans savoir exactement le ratio.Et tu ne roule pas toujour avec les valeur optimal ;-) )

les pseudo boitiuer additionnel fausses les valeurs du debitmetre en lui faisant croire un degre d'ouverture du papillon plus grand donc necessitant un afflux d'essence


ca marche pas mieux et cest nocif pour le moulin

nous sommes bien d'accord, il peuvent donner effectivement un peu de mieu, mais dans des condition précise, sinon c'est le siphonage du réservoir d'essence pour rien

Vu que Vince a monter un turbo sur sont v6 est ce possible de faire de meme sur le 16v avec un turbo de ford rs turbo?car je connai une rs turbo de 1989 pour pas cher du tout avec peu de km juste un pete sur aile gauche ( choc sur parking avec une camionette ki savait pas se garer!)!!! c est peu etre adaptable? Vince si t es la cette question est pour toi!

Pourquoi d'autre sont trop con pour répondre...? Vince l'? fait mais d'autre connaissent aussi... ;-) )

Donc je me permet de te répondre, vu que mon Frangin ? eu une Fiesta RS turbo, ben je dirai que le petit Garrett T3 qu'il y dedans pourrai tr?s bien faire.... ;-) )

Mais attention le montage Turbo ce n'est pas QUE le montage qui n'est pas super compliqué, c'est surtout une gestion hyper coton, on le dira jamais assez Vince et moi, alors avant de vous lancer armé vous.... ;-) ) ;-) ) ;-) )

hooo non ne t en fait pas je n ai jamais voulu dire quelqu un est plus bete qu un autre ou vice versa mais a voir ce qu a fait Vince sur sa probe... moi perso je serai incapable alors je dit respect!!!
mais bon c est vrai que la mise d un turbo a l aire d etre assez complexe... enfin bref modif possible pour le 16V donc peu etre trouver un turbo de rs en casse pour pas trop cher et negocier le prix avec le casseur parfois sa peu etre cool!

t'inki?te je te taquine Wikerman.... ;-) )

Et le montage en lui m?me du turbo n'est pas ce qu'on a vu de plus difficile en terme de prépa, je dirai m?me que c'est un peu la solution la plus facile et efficace pour gagner beaucoup de cv, un peu comme le compresseur et le NX d'ailleur... ;-)

Pour ce qui est de récupérer un turbo en casse, ça peut effectivement ?tre intéressant mais attention un turbo est une pi?ce fragile, ni jeu ni huile tu doit trouvé au niveau des turbines... ;-) )

houuuu piti coquin... tu merite d aller au coin ptit coquinou!!! lol fesser cuk nul!!!! 776304B2