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vince écrit: moi les valeur je l'ai est pas inventé !
par contre je sais plus on avait vue ça avec glux ya au mon s 2ans

par contre c'est super important d'avoir la bonne valeur pour le 2eme rapport !

avec les valeur donné si dessous je sort plus de 260 cv :shock:
ce qui me parrait fort peu probable !

Je ne les ai pas inventé non plus, je les ai prit sur un site de probe ^^ De toute façon, quand tu regardes les rapports de boites des autres voitures, c'est évident que tout est a l'envers

Azuphel24V écrit: page1

Pour le Cx de la probe c'est 0,340
Et pour les rapports de boite j'ai trouvé
1ere 3.307
2eme 1.833
3eme 1.310
4eme 1.03
5eme 0.795

rapport final 4.388 (<---couple conique de powerdyn?)

Sur le fichier 24v c'est pas du tout ça, c'est normal?

avec ces valeur ça donne la meme chose qu'avec mes rapport foirreux

n'oublies pas non plus de cocher correction SAE
Quelle valeur as-tu mis pour le poids?
Ca influcence évidemment beaucoup !

Et oui, les rapports de boite diminuent !
Tu n'as pas ca ? :shock:

Pour rappel:
1ere: 3,307
2eme: 1,833
3eme: 1,31
4eme: 1,03
5eme: 0,75
rapport final, je sais pas, c'est pas le meme que la mx6

Et n'oublies pas d'enlever le frein ? main

probe16vbelgium écrit: Refait quand meme un fichier voila je viens de verifié les donnée de vince et pour la boite tous etais foireux :shock: :shock: :shock: comprend pas.J'ai pris les données de ce site et je vais un peut te rassuré
homepage.ntlworld.com/dorothy.br ... /p_m14.htm

on trouve un peut plus quand meme ;-) )


Mais a reverifié avec le proscédé que je viens de te soumetre

eu je vois pas les valeur pour probe v6 la dedan moi
je vois que pour :
94 UK 626 V6-2.5 94 UK 626 I4-2.0 94 UK 626 I4-1.8

pas de probe la dedans 8-) )

J'ai crée un fichier probe azuphael avec tes données, je trouve ca:


Il me manque longueur, largeur, et température, m'enfin ca doit pas jouer beaucoup ...

ça y est ça me reviens
voila le calcul est simple
on a mis 1 au differentiel et apres on a mis direct les valeur ça revien au meme !
1ere 14.648
2eme 8.069
3eme 5.77
4eme 4.534
5eme 3.488


maintena petit calcul
1ere 4.88x 3.307 = 16.138
2eme 4.88x 1.833 =8.945
3eme 4.88x 1.310 = 6.392
4eme 4.88x 1.03 = 5.026
5eme 4.88x 0.795 =3.87


Bon ça explique pas quand meme les difference de valeur

1ere 3.307
2eme 1.833
3eme 1.310
4eme 1.03
5eme 0.795
rapport final 4.388

Alexis écrit: J'ai crée un fichier probe azuphael avec tes données, je trouve ca:

Il me manque longueur, largeur, et température, m'enfin ca doit pas jouer beaucoup ...

eu moi je peu te donner la couleur NOIR !

Ah oui, ca enl?ve direct 20 cv ca !
Ca capte les photons et du coup la voiture est ralentie !

Bon sinon, désolé Azuphael, mais personnellement je trouve pas mieux que 173cv pour ta probe.
Route en pente ?

T'as fait quoi sur ta probe ?
Parce que si t'as fait plein de modifs, +10cv c'est pas terrible
D'ou l'intéret de faire un powerdyn AVANT les modifs ;-) )
(mais bon on est pressés de monter les pi?ces je connais )

Oui ça monte, mais lég?rement... L? je trouve ça bizarre 173ch...

Azuphel24V écrit: Oui ça monte, mais lég?rement... L? je trouve ça bizarre 173ch...

vue les modification ça me parrait correct !

attention au fausse idées des + 30 cv d'une puces et autre betises !
mais tous l'intéré de power din ne sont pas les valeur en elle mes mais comme dit alexis faire une comparaison avant et apres !
defoi on a de mauvaise surprise
on a la sensation d'avoirgagné
et en vrai on a perdu