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Oki dac,

Bon donc, dans un premier temps, vu que l'hypothese de l'huile est exclu ...

Il faut de une que je controle la pompe ... et de 2 la tension de la courroie de distrib.

Bon help lol, jsuis un NOOBS

Comment controler cte pompe ...

Raptor607 écrit: Oki dac,

Bon donc, dans un premier temps, vu que l'hypothese de l'huile est exclu ...

Il faut de une que je controle la pompe ... et de 2 la tension de la courroie de distrib.

Bon help lol, jsuis un NOOBS

Comment controler cte pompe ...

avec un mano

ben que jsuis con >_<

c'est tt simple ... sur la probe, j'ai ma jauge de pression d'huile qui marche

et au moment ou ça commence a cliketé, ben c'est tt con, c qd jfais bcp de ville, ma pression d'huile reste relativement basse. mais des que jreprends un rythme soutenu ... ça cliquette tjrs

ta probe diesel ! Tu passes quand ?

Si tu as une réponse, je prends ...

j'ai le m?me probl?me sur ma probe 16v depuis que j'ai changé la distri...

j'ai fait une fois de la ville, le moteur était plutot chaud, et gros bruit de poussoirs. Le matin pareil au ralenti, et apr?s 40km d'autoroute, plus rien...

Yop

Donc pour info, j'en ai longuement commaté sur ce probleme de ***** et je n'y pige plus rien.
La ça va bientot faire une semaine que ça ne cliquette plus !! Bordel !

Jvais faire la vidange, et surement passer sur une huile genre 15w40 ou qqchose comme ça. voir si ça cliquette toujours.

Pour l'histoire de la distribution mal calé, hmmm, j'ai un doute, vu que j'ai pas de baisse de perf etc, et en discutant ac vince, a priori, yaurait peu de chance pour que ce soit ça.

La ça va bientot faire une semaine que ça ne cliquette plus !! Bordel !

Et bien, c'est parfait ! Touches ? rien !

rectif jviens juste de reprendre la probe pour aller mettre de l'essence, ça reclaque >_< donc jvais faire vidange et passer sur une autre huile

ton huile est tres tres noir apres 1000km qd t'es passé a la maison, a mon avis la segmentation, ou/et les joint de queu de soupape se fond vieillo

si elle claque a froid, passe en 15w40 pour voir, si c'est a chaud, en 10w50...

les cliquetis peuvent etre de toutes natures certe mais ici n'est j'amais aborde le desequilibre de compression et les juppes qui claquent et beaucoup sont ici victimes des marketiques et marketing des marques au niveau de l'huile l'huile standard utilisable pour faire durer un moteur en milieu de vie est de la 20w50 avec un anti friction de votre choix des demarrages a chaud seulement et de vidanges regulieres peuvent faire durer nos moteurs de plus de 400000 klm sans trop de problemes pour le reste des bruits il est vraissemblablement trop tard car l'huile utilisee est trop fluide depuis trop longtemps adyton