SUJET :

en verifiant l entretien de ma probe j'ai vue que la distrib a ete faite a 80 mille km en novembre 2002 mais l ancien proprio a pas voulu changer les galet tendeur y a un gros risque? si je dois la changer mieux vaux prendre ça? www.oscaro.com/s1185523-Kit+de+d ... 3-307-.htm

ou ça?

www.oscaro.com/s1065164-Kit+de+d ... 3-307-.htm

merci

ba la 2eme cest continental, donc peut etre de meilleure qualité...

Moi je vais m'acheter le kit distribution complet ? 150? de marque gates.
Je ne vois pas trop ce qui justifie la différence de 50? entre les 2 kits.

Quelqu'un aurait-il un retour d'expériences ??

difficile d'avoir un retour d'experience la dessus.

a mon avis une usure de courroie peut etre accentuée par pas mal de parametre : temps tres sec, humidité, froid etc... etc...

Je profite de ce post pour poser une question sur ma courroie de distribution. Elle a seulement 36 000 km mais plus de 6 ans. J'ai été voir 2 garagistes pour un devis (a titre d'information entre 380 et 400 ?) mais l'un des deux ma expliquer que meme si elle a plus de 6 ans le fait qu'elle est que 36 000 km ca ne vaut peut etre pas la peine de la changer. C'est un garagiste Mazda qui a une mx6 v6 et qui sait apparement de quoi il parle. On a bien discuter et il ma dis que généralement on change la courroie que lorsqu'on a atteint les kilometrage conseillés pour la changer et que ce n'étais que par sécurité le fait de la changer avant mais que ce n'était pas une obligation. Il ma dis également qu'il n'y a pa de raison que ca lache vu qu'apparemment la courroie de ces moteurs mazda est trés costaude. Enfin il a quand meme rajouté qu'avec la mécanique on peut etre jamais sur de rien pour autant. Mais je voudrai votre avis car j'hésite ? la changer vu qu'elle n'a que 36000 kms. Merci

Cédrik03 écrit: Je profite de ce post pour poser une question sur ma courroie de distribution. Elle a seulement 36 000 km mais plus de 6 ans. J'ai été voir 2 garagistes pour un devis (a titre d'information entre 380 et 400 ?) mais l'un des deux ma expliquer que meme si elle a plus de 6 ans le fait qu'elle est que 36 000 km ca ne vaut peut etre pas la peine de la changer. C'est un garagiste Mazda qui a une mx6 v6 et qui sait apparement de quoi il parle. On a bien discuter et il ma dis que généralement on change la courroie que lorsqu'on a atteint les kilometrage conseillés pour la changer et que ce n'étais que par sécurité le fait de la changer avant mais que ce n'était pas une obligation. Il ma dis également qu'il n'y a pa de raison que ca lache vu qu'apparemment la courroie de ces moteurs mazda est trés costaude. Enfin il a quand meme rajouté qu'avec la mécanique on peut etre jamais sur de rien pour autant. Mais je voudrai votre avis car j'hésite ? la changer vu qu'elle n'a que 36000 kms. Merci

Si tu as un V6 tu peux prendre le risque le moteur est non-interférant donc meme si la courroie vient a lacher il n'y aura pas de dégats... Et effectivement la courroie est increvable et tu peux te permettre d'attendre les 100 000

Logiquement oui pas de dégat si elle lâche, hors j'ai déj? vu une bielle traverser un carter moteur ? cause d'un p*tain de garagiste Ford qui lui avais dit que c'était une chaine et non une courroie, seulement arrivé ? 130 000 kms ça n'a pas pardonné, le Parigo est rentré en train et s'est débarassé de l'épave... alors prudence, ne jouont pas avec le feu...

développe stp

Par deux fois on m'as dit qu'il n'y avait pas de soucis sur les 24V et moi j'en suis ? 102'000km et je patiente car tr?s cher en Suisse.

Sinon, je vois sur Oscaro qu'un kit pour 24V c'est 320 Euros. C'est bon marché et j'aimerais proposer ? mon garagiste de lui amener le matos. Lui peut l'avoir pour environ 900 Euros
S'il accepte je vais gagner du pognon et lui aussi (vu que je suis un bon client il doit ramener sont prix par heure de boulot relativement plus bas que prévu ).
Est-ce que quelqu'un a déj? essayé ce kit ?

Et aussi, pourquoi sur oscaro y-a-t'il une 24V de 162 et une de 163 chevaux.? Kesako ?!

Merci

Dévellopper...? ben il y a pas grand chose ? dire, la courroie ? cassé ? environ 130 000 kms, les soupapes sont venues bloquer un piston qui brisé une bielle direct et les morceaux sont ressorti sur le côté du bloc créant un trou d'environ 10cm de diam?tre, peut ?tre que la courroie s'est coincé dans une poulie, j'en sais rien...?! mais la casse elle f?t bien triste ? voir, j'aurai d? prendre des photos...

Perso dans le doute je changerai, j'y jouerai pas...

Ma probe est une 16v de 1997 avec 106 000 km et la courroie a été changé a 70 000 km.
J'ai bien un doute mais entre 36 000 et 130 000 km y a une sacrée marge. De plus quand la voiture roulé pas elle était dans un garage et je pense que ca protege du froid et de certain élément influant sur l'usure de la courroie. je pense que je ne vais pas la changer car honnetement changer une courroie ? 36 000 km ca fait un peu de peine quand meme... Alors c'est vrai que pour 400 ? si le ca lache et que le moteur casse, ce serait dommage mais le risque me semble assez faible quand meme.