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Avec des trajets de 8 kms, tu roules toujours moteur froid, donc injection enrichie. C'est un peu normal de consommer beaucoup dans ces conditions.

diablus écrit: Avec des trajets de 8 kms, tu roules toujours moteur froid, donc injection enrichie. C'est un peu normal de consommer beaucoup dans ces conditions.

+1...moi perso j'tourne a 9litre en moyenne en ce moment en roulant assez calme

je fais de petit trjet mais ma titine chauffe super vite elle est a temperature au bout d'a peine 2bornes d'apres l'aiguille .

blackangel écrit: je fais de petit trjet mais ma titine chauffe super vite elle est a temperature au bout d'a peine 2bornes d'apres l'aiguille .

l'eau chaufffe vite d'apres l'aiguille c'est sur...pr que l'huile soit a 90°...faut bien 20km

bon je vais pas me prendre la tete je vais changer ma lambda ca fera pas de mal.Vu que je veut remettre a neuf.

moi je la changerai bien aussi je trouve qu'elle consomme un peu trop et comme j'ai aucun historique de la tuture bah j'essaye de changer un max de truc petit a petit bon apres c"est vrai que je mes le pieds dedans assez souvent

vous les acheté ou les lambda pas trop chere ????

voila tu peu trouver des pas mal de pieces sur ce site!
ils sont tres serieux j ai deja commander chez eux une sonde lambda de marque denzo a 44$ et un filtre a essence en tout et pour tout je n avais eu a peine pour 70euro douanes comprise... ui il me sont tomber dessu lool
sinon ma sonde Denzo est legerment plus longue que celle d origine donc j ai du faire refaire la gueule a mon suport moteur pour qu il la laisse passer et depuis plus aucun souci je touche du bois!


lien : www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php

Voila voila j ai commandé 2 lambda sur www.rockauto.com les DENSO Part # 2344068 Front; Standard.

C'est bien des 4 fils mais il n'y a pas 2 noir et 2 blanc mais 2 noir 1 blanc et 1 bleu... Le bleu et le blanc c'est pareil..?

Et sinon 2?me chose, la longeur des fils est vraiment courte... Je pense que pour la 1?re sonde sa ira mais pour la 2?me il faudra les rallonger. Mais comment faire? Récupérer ceux de l'ancienne sonde, couper et souder?

Non, ce n'est pas pareil.
Les deux fils de m?me couleur servent ? l'alimentation de la résistance d echauffage, donc ceux l? on peut les inverser.
Ensuite pour les deux autres fils , l'un sert ? l'alimentation de la sonde et l'autre envoie la valeur au calculateur.
De mémoire, il me semble que c'est le blanc qui va au calculateur, mais je n'en suis pas sur ? 100%.

Quelqu'un peut confirmer ?

Kaede écrit:
Et sinon 2?me chose, la longeur des fils est vraiment courte... Je pense que pour la 1?re sonde sa ira mais pour la 2?me il faudra les rallonger. Mais comment faire? Récupérer ceux de l'ancienne sonde, couper et souder?

le mieux reste encore de souder une longueur de fils est y mettre de la gaine thermo mais sous la voiture j avoue sa doit po etre tres comode! mais faisable!