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En athmo il est dur d'avoir une prépa qui donne un bon rapport prix/gain. Mais au moins ca marche dans le temps j'ai pas besoin de démonter le bordel tout les 5000km et tous les ennuies de légalité qui suivent derri?re une prépa turbo artisanale.

Et puis c'est pas moi qui l'ai payé cette prépa, c'est yvan. Mais c'est s?r qu'elle vaut plus que les 4500? qu'il me l'as vendu. D'ailleur je l'ai mise en vente par curiosité sur 321auto ? 7990? et j'ai déj? des appels dont une nana tr?s simpas qui risque de faire partie de passion probe si elle la prend.

A la base on devait la garder mais ca nous ferais un apport simpas pour la 330D...

Comme le dit Azuphel je trouve aussi ce genre de prépa correct car ça ne remets pas en cause la fiabilité et on reste dans la légalité. Un turbo ou un compresseur, c'est relativement "bourrin" mais ça reviens moins cher. C'est comme tout, c'est une question de go?ts

C'est pas plus légal qu'un turbo, on va dire que c'est plus transparent, déj? que les experts ne connaisse rien a la probe, comment il vont savoir si les AAC sont retaillé? Faudrait vraiment un truc tr?s grâve et des flics comme dans les experts a miami et pas de bol pour qu'ils trouvent quelques chose. Puis c'est bien connu, des prépas sur de l'athmo c'est que du vent, on gagne que 2,5ch

je pense que c'est plus le plaisir de vouloir tirer le maximum de sa voiture, plutot que le gain en lui meme

oh on demonte pas tout les 5000km en turbo....t'a cru que c'est KéKé style le montage toi

les panne de la mienne sont + ou moin chercher

allumeur : fausse manip de ma part
embrayage ; je pensais qu'il tiendraiy

turbo...il a fondu, c'est la vie du turbo que j'ai choisi

j'aurrai pris du Garett ou autre HKS j'aurrai jamais de souci avc...

C'est bien ce que je dis, y a rien qui tiens ^^

niveau turbo certe...ms comme j'dis tjr....

am?ne ta charu qu'on rigole msms avc du 15" tu passe pas devant