SUJET :

diablus écrit: De toute façon si le véhicule n'est pas équipé de lave phares et d'un correcteur automatique d'assiette les HID sont interdits.

Et toc ....

Et pis rien à péter, de toute façon t'y voit rien d'origine, jolis les feux escamotables mais inefficaces au possible

Flyingstone écrit: Et toc ....

Et pis rien à péter, de toute façon t'y voit rien d'origine, jolis les feux escamotables mais inefficaces au possible

Salut.

C'est vrai que par temps de pluie, on ne voit rien du tout et c'est même assez pénible de rouler avec nos phares peu puissants.

Ce n'est peut-être pas sûr de se faire repérer avec ce nouveau matos d'éclairage ?
Nous les Probiste ! Ont auraient comme une excuse valable à présenter.

Dans le cas où !!! Quel serait le montant du PV ? Quelqu'un connait ?

A priori vous avez tous utilisés des ampoules différentes pour des résultats moyens , si j'ai bien compris.
donc cela vient des paraboles ou des vitres . NON ? A part changer de phares est-ce qu'il y a une solution .
sur d'autres voitures j'ai eu du 80/100 w en h2 ou 100w h4 et j'ai vu nettement la différence . Par contre j'avais toujours de la marque OSRAM CIBIE etc
Aux campagnes contrôles éclairages des képis j'étais souvent à la limite de la zone rouge ,

je relance le post, est-ce que quelqu'un a déjà utilisé sur probe du philips rally en 100/90 W h4?

cocoprobe écrit: je relance le post, est-ce que quelqu'un a déjà utilisé sur probe du philips rally en 100/90 W h4?

oui, resultat faisceau electrique fondu au bout de 2ans, parcontre sa flash bien!!!!!

Salut,

déjà utilisé sur un autre véhicule

Ça éclair bien mais c'est interdit sur route ouverte. Enfin c'était donc je ne sais pas si c'est la même chose à ce jour

@+

Sagittaire57

wickerman écrit:

cocoprobe écrit: je relance le post, est-ce que quelqu'un a déjà utilisé sur probe du philips rally en 100/90 W h4?

oui, resultat faisceau electrique fondu au bout de 2ans, parcontre sa flash bien!!!!!

ça ce n'est pas top .
moi j'aurais plutôt pensé faiblesse au relais . il y a environ un courant de 17 A qui circule , il faudrait du 2.5mm2 en cuivre soit du 1.4 de diamètre , je vais mesurer cela !!!!!!!!!!

A mon dernier passage au CT (avec Xénons) le gars m'a dit que CES ampoules sont ok.
Donc le kit ASD donne un bon faisceau lumineux, ca part pas dans tout les sens.
Pour ceux qui conaissent pas, le Kit ASD c'est un seul bulbe, et les feux de route sont actionnés grace à un électo-aimant qui dévie le faisceau.
Le seul souci c'est les lave phares.
Là encore il m'as confié qu'un gars était déjà passé le voir, puis recallé pour absence le lave phares.
Mais ... le gars il s'est pas démonté, il a fait un bricolage de merde avec tuyau de lave glace apparents, deux gicleur récup à la casse, et hop ! Contre visite validée !!!

A vos tourne-vis messieux^^
Il va falloir penser à faire une petite adaptation propre, avec bouton etc et faire un joli tuto avec tout ca.

On va en avoir des boutons dans la Probe !!! (pour la Mimix je sait pas du tout si les optiques sont Ok, mais je suppose que oui si les mêmes ampoules passent!)

Ce qui est chiant sur la MX6, c'est qu'il y a 2 ampoules pour les feux de croisement et 2 ampoules pour les feux de routes.
Ce qu'il voudrait dire qu'il me faudrait 2 kit HID...
Vais économiser un peu

Ah oui, c'est 4x H1 ou 2x H1 et 2x H7 ?

Je crois que les Kits H1 n'on que 2 ampoules donc codes seulement...