SUJET :

Bonsoir les probistes.

Voila j'ai trouver ici : olivier.p24.pagesperso-orange.fr ... clim01.htm

une idée qui pourrait m'etre utile car ma courroie d'accessoire couine Uniquement quand la clim est en route donc en attendant de faire reparer sa j'ai decider tout simplement de pouvoir activer ma clim quand je veut (et non a chaque fois que je met le desembuage avant), j'ai acheter un interupteur mais je ne sais pas comment le branché, je vous ai fait un dessin



j'espere etre clair ^^
Merci

pourquoi ne pas simplement retendre ta courroie accessoire? y'en a pour 5 minute

J'suis d'accord avec nemo ce serait bien plus facile de retendre la courroie, tu peux aussi essayer de la nettoyer en passant un chiffon sec dessus (moteur à l'arrêt), de l'huile à sa surface peut la faire patiner.

tout sa est deja fait je l'avais amener au garage pour changer la courroie. et elle est bien tendu.

et c'est egalement pour economiser mon Essence !

on est obligé de mettre la clim sur la probe des qu'on allume la ventilation? si c'est le cas je comprends l'utilisation d'un inter

slt tout le monde,

moi je n'ai pas ce probleme, la clim ne fonctionne que sur 2 positions (cf photo) et on le sent bien quand on change de position en ralenti moteur, celui acclere allegrement quand on enclenche la clim

merci à jackclint pour le petit morceau de photo que je lui ai pris

A la place de mettre un bouton tout moche enlève ton fusible tout simplement

non la position désembuage utilise aussi le mode clim, faite le test, on entend le moteur clim quand la clim se met en route. et dés que c'est en route ma courroie couine, donc en faite cette interupteur servira a eteindre la clim et a la mettre quand je decide

donc si quelqu'un peu me dire comment brancher l'interrupteur

regarder c'est ecrit en haut de la page de mon lien (premier post)

gambass58 écrit: tout sa est deja fait je l'avais amener au garage pour changer la courroie. et elle est bien tendu.

et c'est également pour économiser mon Essence !

La climatisation fonctionne sur toutes les positions sauf sur VENT- OFF - FLOOR.

Si on coupe l'alimentation de la climatisation par cet interrupteur ajouté, elle ne se mettra pas en service. Par contre avec le rotacteur de climatisation en position pare-brise (à fond vers la droite), tu dois avoir d'autres contacts pour l'alimentation électrique du système à dépression (trappe d'air) qui va diriger la soufflerie uniquement vers le pare-brise. (Faut voir - jamais démonté ?).

Cette idée est intéressante et permet d'économiser de l'essence.
En contre partie une climatisation qui ne fonctionne pas, se dégrade dans le temps en perdant de son efficacité.

Pour en revenir à ce câble blanc qui alimente le compresseur de climatisation, débranche le et fait-le passer par cet interrupteur, je pense que tu pourras mettre la climatisation en service à la demande. Il faut que le compresseur de climatisation soit aussi en liaison avec les 4 positions du rotacteur où la climatisation est en service (prends des photos).

Jack_Clint écrit: La climatisation fonctionne sur toutes les positions sauf sur VENT- OFF - FLOOR.

exacte !

donc quand on est en hiver et que le pare brise est tout embuer qu'il est 23h et qu'on habite dans une petite ville le bruit de la courroie est pas top et rouler sans rien voir a cause de la buée non plus
je veut faire sa car pour le moment je ne peut faire autrement.

alors ou vont les cable ? le plus? la masse ? et l'autre logo bizarre ?

(ps: il y a une led sur l'interrupteur)