SUJET :

le phare n'est pas tombé HS d'un coup . Il a montré des signes de fatigue avant ..

LilouMams écrit: j'ai pas encore eu le temps de le faire aujourdhui mais cela étant comment savoir si c'est le bon fusible que j'enlève?

Ne pas mélanger les séquences d'interventions (important).

-- 1 -- Il faut enlever le fusible marqué RETRA.
Voir la photo plus haut sur ce même Topic, le fusible n'est plus présent sur ma photo, puisqu'il a été enlevé.
Pas de soucis d'emplacement, c'est le bon emplacement que celui de la photo.

-- 2 -- Ensuite il faut tourner la molette droite du phare droit et la molette gauche pour le phare gauche.

-- 3 -- On ne remet pas le fusible, on le met dans la boite à gants.
Ainsi on peut rouler la nuit avec les 2 phares ouverts en permanence et rien ne change dans leur fonctionnement.


Bon courage à LilouMams, ça va aller tout seul.

Si c'est pas le moteur ça sent la barre plate avec ces rotules en plastique blanc,elles peuvent casser au bout d'un moment.

viteuf je suis sur le portable de mon poto garagiste.. On a mis cinq minutes tout va bien .. il me dit que ce n'est pas ce que tu dis
merci à tous pour vos explications je me suis débrouillée comme une chef...
merci encore .. là je vais pouvoir rouler de nuit et en sécurité
a bientôt ddès que je récupère mon ordi
bonweek end à tous et toutes

Excellente manip LilouMams.

oui je viens de recupérer mon ordio
je suis allee chez mon poto garagiste au cas ou je merde mais bon non avec toutes vos explications jer m'en suis tirée à merveille en même pas 10 minutes jt super contente donc demain je vais pouvoir passer un bon moment (grâce a toi en partie JACK au resto avec ma copine "'de cheval" lol un super super nana comme on en fait plus.. un coeur d'or et ça me fait très plaisir . Sans ce phare qui marchait ça aurait été risqué de rentrer à la nuit
alors vraiment merci à tous pour les conseils sur ce forum

C'est parfait !
Les deux phares sont maintenant définitivement ouverts, en attendant la réparation..


La Probe a aussi du charme avec ses deux phares grands-ouverts, même en plein jour.
J'ai même pu remarquer, qu'on avait plus de sécurité en roulant ainsi, on est vu de loin.

Il m'arrive souvent d'allumer mes phares en plein jour, surtout en ville et dans les grands parkings.

Pour info, photo de la molette ainsi que de son papuchon caoutchouc (posé sur le capot du phare).

Bon...je n'arrive pas à garder mes phares bloqués en position haute.

Moteur coupé et comodo phares non actionné.
1 - J'ai enlevé le fusible en question (40A, vert. cf photo).
2 - J'ai voulu relever le phare avant droit à l'aide de la molette rouge. Problème, la vis sans fin me revient d'un coup dans les pattes dés que j'ai fait 2-3 tour de celle-ci.!
Pas grave, j'enlève le - de la batterie et là je peux tourner la vis sans fin jusqu'à mettre mon phare en position haute. Pour bricoler dessus, on est bien.
Par contre, pour le laisser en position haute, il y a un soucis. Je remets le - de la batterie et là, le phare redescend automatiquement.

Une solution?