SUJET :

En regardant la taille du conduit d'arrivée d'air frais se trouvant à l'avant d'une Probe 16V, je parle du conduit en plastique noir qui amène l'air frais au boitier du filtre à air monté d'origine.
Question : Cet ensemble est-il identique pour un V6 ? Quelqu'un a t-il pu comparer ?

Théoriquement le moteur V6 demandera beaucoup plus d'air frais pour fonctionner, le conduit devrait être plus gros, si cette installation d'origine est identique pour les deux motorisations, le 16V sera donc avantagé au niveau volume d'air admissible par rapport au V6.

@Jeko:
Oui, mais sur banc, même avec le ventilo tu n'a pas la même pression au fond de la baie moteur ni la même dépression sous la voiture.

@Jack:
Bonne question!

Jack_Clint écrit: Question : Cet ensemble est-il identique pour un V6 ? Quelqu'un a t-il pu comparer ?

Théoriquement le moteur V6 demandera beaucoup plus d'air frais pour fonctionner, le conduit devrait être plus gros, si cette installation d'origine est identique pour les deux motorisations, le 16V sera donc avantagé au niveau volume d'air admissible par rapport au V6.

En regardant sur le logiciel Mazda, les références ne sont pas les mêmes. FS05-13-208 pour le 2l et FS19-13-208 pour le 2.5l. Maintenant, reste à savoir où se situe cette différence... Peut-être les fixations?

@Coyotanark: C'est pas faux. Faudrait prendre les données en temps réel, sur route, pour être sûr.

@Jeko:
Justement c'est ce que j'ai fais avec le MS et que j'ai expliqué plus haut

Les conduits d'entrée d'air frais sont-ils les mêmes pour une Probe V6 par rapport à un 16V ? En théorie non ! Le V6 aurait droit à une section plus importante au niveau de l'entrée d'air frais.
Si c'est la même dimension pour l'entrée d'air du V6, cette entrée d'air serait donc surdimensionnée pour le 16V.


Je suis allé prendre des mesures au pied à coulisse, c'est plus facile. Ces mesures sont comptées (hors tout) il est difficile de ne mesurer que la partie intérieure qui est nervurée.


Si un Propriétaire d'une Probe V6 pouvait comparer les dimensions d'entrée d'air par rapport à celles d'une Probe 16V (merci).

coyotanark écrit: @Jeko:
Justement c'est ce que j'ai fais avec le MS et que j'ai expliqué plus haut

Au temps pour moi. A mon avis, j'ai activé mon mode "blond"

Bonsoir a tous...Mon sujet posé "admission active" voir c mieux directe a fais débat !!
Bon ça reste un sujet relativement simple et sympathique....J'ai reçu bcp d'avis et conseils ,je tiens a vous remercier,je vais attendre le début d'année pour faire mes choix et commander le matos.j'ai reçu les piéces pour améliorer l'éclairage,un kit admission direct universel en attente livraison et un nouveau filtre N et K ou Green.
Pour le reste ,j'ai posé un message sur commande groupées pour avoir de meilleurs prix a voir avec l'ami "MatMx6V6",je vais fabriquer mon tube afrique et j'ai fais la modif pour l'egr (piéce d'1 cent d'euro) sur collecteur échappp,voilou pour le moment.
Merci a ceux avec qui j'ai échangé en "mp" ils ceux reconnaitrons....Jeko ,etc...

Je suis pas si nul mdr " ils se reconnaîtront ..." aller je vais réviser!!!! bye pour ce soir.