SUJET :

Vu que je n'ai pas de clim, il y a une courroie qui fait Vilbrequin-Alternateur et une autre qui fait Vilbrequin-Pompe de DA. J'ai bon ?

Non il te manque la pompe à eau

Sérieux ?
ça se change facilement sur le 2L, ça ?

le_cornouiller écrit: Sérieux ?
ça se change facilement sur le 2L, ça ?

ouai ca va, ca se fait bien, prevois 2 tite heures de taf en prenant ton temps pour faire les choses bien!

J'ai beau regarder le shop manual, il n'indiquent pas la méthode à suivre. Elle est bonne celle là.

www.wiki-ford-probe.com/index.ph ... _probe_16V

voila

Merci !
Par contre la pompe à eau je ne fais pas.
Le seul moyen c'est de démonter la distri et même si elle oit être refaite, je ne me lance pas là dedans.

Salut le_cornouiller et tous.

Elle s'est trouvée en piteux état ta courroie, elle s'est bizarrement effilochée pour ressembler à du chewing-gum étiré.
Je n'ai encore jamais vu un phénomène pareil sur aucune de mes voitures.

Tu n'avais pas eu de signes annonciateurs ? Comme des couinements ou crissements au démarrage de ta Mx6 ? Je pense que le caoutchouc avait atteint sa durée de vie, il se dégradait en se craquelant avec l'âge (19ans), une belle preuve de durabilité dans le temps.

Il serait bien, en même temps que l'on contrôle les différents niveaux des liquides, de jeter un coup d’œil préventif sur les courroies.

J'ai eu quelques couinements mais alors très rares. Je m'étais dit qu'il fallait peut-être vérifier la tension de la courroie, mais je n'en ai pas eu le temps.
Le liquide de refroidissement a été changé l'été dernier, par contre pour ce qui est DA, et freins, ça fait un petit moment.

Il y a une courroie qui fait : pompe de DA => Poulie de vilebrequin
et la seconde courroie fait : Poulie de vilebrequin => Pompe a eau => Alternateur

Si quelqu'un a la clim la première courroie est différente car elle fait : pompe de DA => Poulie de Vilebrequin => Poulie clim

=)

A changer c'est super simple, et pas besoin de toucher au cache de distri ou autre, y'a rien a faire, juste desserrer l'alternateur ou la pompe de DA pour libérer les courroies

Bon courage, tu verras ça se fait relativement facilement

Même la distri ça se fait facilement )