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les photos ne sont pas passées et ne passe toujours pas donc je suis allé sur un hébergeur indépendant désolé du désagrément


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c'est les deux fil que j'ai entourrer que tu dois relier ensemble... si non prés de la boite a fusible tu doit en relier d'autre mes pas n'ymporte comment

Merci mais visiblement ca a déjà été fait ...

Merci mais visiblement ca a déjà été fait ...

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ps désolé l'ordi de mon père refuse d'envoyer les photos , si cela pose problème ce soir je peux les remettres sur mon pc

si sa a déjà étais fait tu peut exclure le souci de l'antidémarage se n'est pas lui qui est en cause... tu as pu tester la bobine d'allumage? je sais quil y'as un capteur sur la poulie de vilo si il et débrancher ou qu'il ne fonctionne pas sa démarre pas...

le capteur est branché je vais tester la bobine merci de ton aide

En démontant l'allumage avec mon père on s'est rendu compte que le doigt qui fait contact entre le doigt d'allumeur et le moteur est trop court , on a l'impression que le ressort touche pas le doigt . Ca expliquerait pourquoi il n'y a pas d'allumage . quelqu'un pour me confirmer si il manque quelque chose ou si on a faux ? merci


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autant pour moi







c'est ca ?

les photos ne sont pas passées et ne passe toujours pas donc je suis allé sur un hébergeur indépendant désolé du désagrément


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Non, il ne manque rien dans le puits de contact HT. Il y a juste le ressort.

Tu peux contrôler ta bobine pendant que ton allumeur est ouvert.
D'après les photos ta probe est une 94, donc voici les valeurs que tu dois trouver.

Coté bobine 12V, tu mesures avec un ohmètre la valeur entre les deux contacts extérieurs du connecteur à 3 broches. Comme sur la photo ci dessous. Les broches sont repérées de A à C de droite à gauche quand le connecteur est positionné ainsi.

Tu dois trouver environ 1 ohm.

Coté HT, tu mesures entre le contact C (celui de gauche) et le ressort du puits HT. Comme sur cette photo :

Tu dois trouver environ 24 Kohms à plus ou moins 2 kilohms.