SUJET :

Voila comme bcp le savent, la 1ere probe 16v turbo a vu le jour en France...rejoignant de ce faite la 1?re 24v turbo ...j'en suis tr?s fi?re, et j'remercie mon cher [b]Vince[/b] pour toute l'aide, l'écoute, les conseils, les moments de délire passé en sa compagnie pdt 1 semaine de project

Tout a long de se topic, j'vous présenterai le travail qu'on a fait " en gros ", les points forts, les points qui ont posés souci...

Avant toutes choses, petit récapitulatif du matériel et des matériaux a prévoir :

- Foret métal ( un petit stock, car l'inox, c'est tres rigolo a percé )
- perceuse, disqueuse et les disque qui vont bien ( perceuse a colonne, un gros + )
- Poste a soudé ( tig ou arc suivant les moyen ) et les baguettes qui vont bien
- Jeu de clé BTR
- Jeu clé plate
- Clé a pipe
- Tournevis en tout genre
- Viserie inox et acié ( 6/8/10/12 sont les + utilisé )
- un peu d'inox, 4m environ et 5/6 coudes 90°
- tube cuivre diam 16 + coudes
- chalumeau et de quoi brasé
etc etc...c'est suivant l'aspect que vous souhaité lui donné

maintenant un récapitulatif des pi?ces nécésaires :

- Mano pression et T ° huile, pression turbo + plaque sandwich + support ( diam 52 )
- Wide band ( AEM gauge ratio air/fuel )
- Radiateur d'huile + flexibles inox
- Intercooler + Tubes + durites + coliés ( prendre de la qualités pour les durites et les coliés, sinon vous allez passé votre temps a les remettre en places, ça sautent facilement )
- Turbo T3 48intake 63exaust 45 trim ( apres + gros inutile, enfin vous faite comme vous voulé, si c'est pour chargé qu'a 5000tr/min, ça sert a rien )
- Wastegate
- Blow Off Valve ou Bypass Valve ou Dump valve appelé la comme vous voulez
- Pompe essence Walbro 255l/h HP ( envi 4 litres minute pour 1litre minute stock )
- FMU ( Fuel Management Unit 12:1 ou 10:1 )
- FPR ( Fuel Pressur Regulator )
- Collecteur + Downpipe ( a faire soit meme si possible, car existe pas, ou passera pas )
- Filtre Air + reniflar

allez place aux photo avc quelques petites explications :

- Modif du circuit de chauffage, avc le collecteur choisi, ça touchait sur le turbo, un coup de bombe HTet le tour et joué ( attention au joint qd vous soudé )

-Montage a blanc du turbo ( parti chaude ) pour soudé des boulons sur le collecteur inox ( astuce : mettre de la viserie acié lors des soudures inox, pour evité des micro arc qui aurrai pour concequence de soudé les vis sur le collecteur, qu'on soude a 2cm ou 15cm sur le meme pieces inox, c'est pareil )

modif des pate de wastegate, et soudure pour qu'elle soit orienté mieu pour la downpipe

-préparation a a la disqueuse du trou pour la sortie de wastegate ( au USA, il laisse a l'air libre :shock: , a vous de voir )

- récupération sur le collecteur d'origine de la bride de colecteur, le tresse, de l'ecrou de sonde lambda

- voila la ligne finie en gros 1jour 1/2 de travail a deux, soit environ 25h de traff

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- démontage du carter d'huile, nettoyage, fabrication d'un retour d'huile au turbo en rigide diam 16...peinture du carter a la HT, nettoyage des plan de joint

- ensuite vient la phase de mise en place de l'intercooler et du radiateur d'huile, laisser cour a votre imagination pour l'emplacement du radiateur d'huile, le tout fixé sur un support fabriqué avc les plaque de PC noir derrier le PC avant

- apres passage de flexible inox, montage du circuit d'huile; du collecteur et de la ligne d'echappenent ( tombé de pref le radiateur d'eau, ça lib?re dela place pour bossé )

- mise en place du FPR, FMU et reniflar

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- maintenant on s'attaque au circuit d'air froid :

- mise en place de la BOV ou Bypass valve + débim?tre + sonde de température et pression turbo qui allimente l'ouverture de la wastegaste

- et bien tout connecter...

- on remonte le Pc avant complet, on a fini pour le moteur

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- On tombe le reservoir au préalable vidangé au max et changement de la pompe a essence pour une gros débit

- ensuite on cable les manos, j'avais déja posé ceux d'huile avant d'etre en turbo, ms reste la wideband et la pression turbo...

Et voila, on the road...pour testé tout ça

REMERCIEMENTS :

A toute l'équipe de passion probe, et je pense en particulié a ma babysnake pour son soutient moral et sa force a vous faire bougé pour que ça marche, a tout ceux qui on été la pour suivre ce projet depuis sa naissance a son aboutissment, au lien donné pour les pieces, au heure de recherche de donnés technique qui on fait aboutir ce tr?s beau projet
Je remercie aussi les parents de Vince pour l'accueil, la gentillesse et leur humour, séjour tr?s repossant ...
Enfin gros remerciement a Vince, pour son aide et pour tout ce que j'ai appris avc lui : Un grand merci Mr Probe

Merci aussi au crise allergiques pdt la semaines, , au mal de doigt du a mon accident de travail, et a toutes ces petites chose squi m'ont bien aidé :shock:

[align=center:2tm4gbgl][size=150:2tm4gbgl]VIVE PASSION-PROBE[/size][/align:2tm4gbgl]

ps : ce topic n'est en auccun cas un incitation a la délinquance routi?re, et je rappelle a toute fin utile que la voiture tournera sur route fermé

Bravo pour le boulot c'est propre et en plus ça tourne fort...attention les V6 ya du lourd chez les 16V 78BD72CD

On peut dire que j'ai vu "naître" la probe, j'ai vu son évolution au fur et ? mesure, j'ai vu mon chéri travailler dessus d?s qu'il pouvait, il s'est accroché pour voir son projet se réaliser et j'ai qu'une chose ? dire...

[align=center:112yq1p6]...je suis tr?s fi?re de lui !!![/align:112yq1p6]

Bon ba j'espere qui va nous mettre une petite video un de ces jours histoire de nous faire baver un peu plus encore

Bravo les gars

"clap clap"

Bravo ! Les 16V sont a nouveau dans la course ! :P

bien joué et boulot super propre F533785B
vivement Romo pour voir le résultat en vrai
j'en bave d'avance :P

oops: je dis bravo d'avoir ose et reussi ton challenge, c'est vraiment du taf( temps et argent), et vive la 1ere probe 16v turbo :P

merci a tous pour ces compliment, lundi elle part en callage d'allumage, apres j'vais boosté un poil encore...

les remeriement vont a vince aussi pour sont aide, je compte pas tiré tout les applaudissement et les éloges de se projet, certe de mon initiative, ms qui n'aurrai vu le jour sans lui

bientot une vidéo pour vous