SUJET :

Salut à tous et a toutes passionner de probe et de MX6

Enfin je franche ma timidité pour vous présenter celle qui me fait chavirer mon cœur et moi son moteur

Donc comme son propriétaire qui aime plaire aux filles elle aussi doit se présenter d'une manière spécial ;P

Petit histoire : La première Probe que j'ai vue dans ma vie fût celle de mon père en 1998 , j'avais donc 5 ans puisque j'ai 19 ans ( oui jeune conducteur qui a su trouver sa perle , puis il eut un accident est cette belle probe bleu de 70 000 kilomètre fut enterrer
Depuis j'ai toujours aimer cette voiture hihi !

Je l'ait acheter il y'a 1 ans à Grenoble ( ces pour cela que j'ai pas toujours changer le département car je suis de Languedoc-Roussillon , Département 30 ( Gard ) à Alès ! elle à 193 000 kilométre de 1995 assez bien conserver et propre

Places au photo

Donc pour être beau il faut bien évidement souffrir La voici coincées entre deux rouleau la bibine

Bizarement elle étais très contente quand je lui est murmurer que'elle allait connaitre d'autres copines probettes allala comme son propriétaire un vrais renard pour femmes

La voici en pleine nature, le Roi des routes et surtout des regards extérieurs

Suite à des belles filles qui passait pas loin , la Probe ces activer tout seul en mode Transformers ( oui elle se jette des roses elle mêmes c'est pour ça que je l'aime )

Pour cette magnifique pose je remercie le site et tout ceux qui sont dedans , car le sleepy eyes vien de chez vous Merci beaucoup je tiens vraiment a vous remercier , le site m'a beaucoup aider ( et je pence pas être le seul )

Par contre l'intérieur je n'est pas put prendre des photos car elle étais pas propre je prendrais plu tard ne pas s'inquiéter )

Voici une signature que je n'ais jamais vue dans une autre Probe le 16V , très belle ligne cette Probe , voilà ce qui fait la magie de toutes les probes

Voilà une dernière en mode sleepy
/]

Voilà pour aujourd’hui , je prendrais d'autres photo de l'intérieur pour vous montrer ^^ en tout cas je l'aime bien , la premier fois que nos yeus se sont croiser ( bon d'accord elle avait les phares fermer mais bon j'ai était bluffer j'ai me suis dit : " huaaoo je rêve ou quoi " , mais non ces la réaliter

Voilà pour les modification que j'ai fait depuis :

Changement des cardans G & D
Changement des courroie accessoire et alternateur ( ça couine toujours , ils mon dit ces que sa venais de la pompe de direction assiter qui mettais du temps a circuler vue l'age de la pièce .. je suis pas trop sure ..
réparation de l'aile droit et le pare-choc avant ( l'aile pour la deuxième semaine que j'e les eu , une marche arrière et pouaah l'angle de l'aile arrière étais rentrer de 10 cm et casser le feux arrière droit et le pare-choc avant la peinture se deterioriser avec le temps , bref j'ai tout réparer donc tout est OK
Changement des feux anti-brouillard avant ( j'ai un petit problème avec ça aussi mais plu tard
Lecteur MP3 et système audio 1300 watts en HP et 500 watts caissons
Sleepy-eyes Merci encore au site et tout le people
Rabaissement -35cm
Pot d'échappement ( ancien proprio )
Amortisseur sprot rouges ( ancien proprio )
Jantes CS MISANO 205/55/15

Modification a venir :

Poser un kit d'admission dynamique
Acheter faisceau de bougies ( rouges )
Poulie alléger

Voilà , j'ai beaucoup trop parler je suppose ! je vous shoauite a tous une bonne journée et a toutes

Salut,

Merci pour ces très belles photos, elle est magnifique cette Probe rouge elle a une couleur qui se fait rare sur les routes et que l'on remarque de suite.


Bonne route à toi et à tous.

Bienvenue au club a toi et ta probinette.

c'est une très belle présentation que tu nous a faite pas courante en plus

prends du plaisir avec car c'est une caisse extaordinaire.la mienne a plus de 300.00km et elle est presque entierement d'origine excepté les cardans, la ligne d'echappement et les biellette de direction que j'ai a changer.

-35mm, ca doit etre limite pour les dos d'ane.

a bientot dans un meeting.

en cadeau deux petites photos faites avec Mascotte cet après midi

Salut et bienvenue!

A tout hasard elle serait pas passé par l'alsace à une époque? elle ressemble comme deux goutes d'eau à celle qu'un pote avait.

Pour tes courroies vérifie tes tensions et si elles sont bonnes un coups de lubrifiant à courroie, ça se trouve à norauto et autres c'est un produit spécial pour éviter qu'elle patinent, sèchent...etc

Et les suspates je suppose que tu as des ressorts courts ultimate, ils sont rouges et font -35, c'est raide mais ça passe à peu près partout si on reste sur les routes lol, pour ceux qui se demandent

Jack_Clint écrit: Salut,

Merci pour ces très belles photos, elle est magnifique cette Probe rouge elle a une couleur qui se fait rare sur les routes et que l'on remarque de suite.


Bonne route à toi et à tous.

Merci Jack_Clint , oui rare la couleur j'en n'en voit pas souvent :Pp *chance *

JMS072 écrit: Bienvenue au club a toi et ta probinette.

c'est une très belle présentation que tu nous a faite pas courante en plus

prends du plaisir avec car c'est une caisse extaordinaire.la mienne a plus de 300.00km et elle est presque entierement d'origine excepté les cardans, la ligne d'echappement et les biellette de direction que j'ai a changer.

-35mm, ca doit etre limite pour les dos d'ane.

a bientot dans un meeting.

en cadeau deux petites photos faites avec Mascotte cet après midi

Oui les dos d'âne je les prend plus quand parfois ma famille s'installe dedans x) j'entend Craahhgg

Très belles probes , ces toujours une merveille d'en voir sur les photos

coyotanark écrit: Salut et bienvenue!

A tout hasard elle serait pas passé par l'alsace à une époque? elle ressemble comme deux goutes d'eau à celle qu'un pote avait.

Pour tes courroies vérifie tes tensions et si elles sont bonnes un coups de lubrifiant à courroie, ça se trouve à norauto et autres c'est un produit spécial pour éviter qu'elle patinent, sèchent...etc

Et les suspates je suppose que tu as des ressorts courts ultimate, ils sont rouges et font -35, c'est raide mais ça passe à peu près partout si on reste sur les routes lol, pour ceux qui se demandent

Haa je sais pas .. si ton pote l'a vendu a un type de Grenoble il y'a de fortes chances ^^

les courroies sont tendu au max , et elles couine toujours , ces assez chiant

pour les amortisseur , je pence que ces ça oui ^^

Merci en tout cas de l’apprécier

Salut,

Si une courroie couine et qu'elle est tendue au maximum, on peut supposer que cette courroie ne possède pas la bonne référence par rapport à celle d'origine, ou alors cette courroie est grasse et sa poulie aussi.
Il faut essuyer l'ensemble courroie-poulie avec un chiffon en coton. (Attention manip à faire moteur arrêté).


PS : Belles photos mise en ligne par JMS072.

Jack_Clint écrit: Salut,

Si une courroie couine et qu'elle est tendue au maximum, on peut supposer que cette courroie ne possède pas la bonne référence par rapport à celle d'origine, ou alors cette courroie est grasse et sa poulie aussi.
Il faut essuyer l'ensemble courroie-poulie avec un chiffon en coton. (Attention manip à faire moteur arrêté).


PS : Belles photos mise en ligne par JMS072.

D'accord merci , on m'avais dit que ça couinait car le liquide de direction assister mettait du temps a circuler et ça couinait ( perso , c'est la premier fois que j'entend parler de ça ... ) Donc j'ai acheter 2 nouvelles courroie ils on vue via l'ordinateur en connaissent la marque , années , cylindrée , etc est ils m'ont donner les 2 courroie , mais ça couine toujours

Sinon si vous connaissait les référence des courroie je les prendrais avec plaisirs

Il y'a aussi ce bruit de claquement au moteur , je pence que ses les poussoir hydrolique je sais pas si quelqu'un pourrait m'aider



Merci

salut et bien venue par mi nous
belles présentation et très belles photos

Tout dépend de l'huile moteur que tu mets (5w30 - 5w40 - 10w40 même une 15w40 aux normes A3 peut-être utilisée) et de l'espacement des vidanges. Dans l'ensemble une 10w40 suffit pour nos moteurs, chacun fait son choix..

L'idéal, c'est de ne pas dépasser les 10 000km pour une vidange en étant sur des routes de campagne ou sur autoroute, si tu fais beaucoup de ville il faudra vidanger plus souvent, ainsi tu auras toujours une huile moteur non lessivée ayant encore une bonne tenue, les poussoirs hydrauliques seront contents.

Que faire ?
Pas grand chose, mis à part d'essayer un produit spécial poussoirs hydrauliques comme Bardhal, en le mélangeant à une huile moteur neuve et faire ensuite 5000km, puis vidanger à nouveau pour retirer l'éventuel cambouis, boue et vernis formés dans le moteur et les poussoirs hydrauliques.

Oui, c'est bien un bruit de poussoirs hydrauliques que j'entends sur ta vidéo.
As-tu déjà fait une vidange et avec quelle huile ?

Je vais te surprendre mais l'huile de ma bibine à un mélange de 5w40 avec du 10w40 ou du 10w40 avec du 15w40 un truc comme sa , enfait en voulent changer mes courroie la premier fois , mon amie a vérifier que il n'y avais plu d'huile dessus alors pour me dépaner il a mit ce qu'il avait ( en essence ) et depuis j'ai oublier enfaite mais bon avant même de faire ce cocktaille de barbare , elle fesait ce claquement ;/