SUJET :

Pour info (d'ailleurs l'info ne vient pas de moi), les gicleurs d'huile en performance sur le FS sont bloqués par la plupart car ils créent une grosse baisse de pression dans le circuit d'huile. Leur action de refroidissement du piston peut être compensée par un traitement en céramique en surface afin de ne pas créer de détonation à cause de point chaud. Source : Brian (certains le connaissent, un bon ami à moi ultra compétent) qui retransmet quelques années d'essais et de prépa circuit de d'autres aussi.

haaa tu es rentré de tes vac... heuu mission lol sa fait plaisir

je compte les laisser en place et fonctionnel, pour le moment je suis malheureusement bloqué car je suis en attente de mes bielles forgé... je les ai trouvé pas cher via ebay mais le fournisseur ne les as pas en stock... en théorie je dois les recevoir a la fin du moi! en tout cas je l espere!

Bon pour aujourd hui pas beaucoup d avancé, j ai déposé ma culasse chez un rectifieur pour la faire contrôler et rectifier si besoin, pare contre toujours pas reçu mes bielles et sa commence a me gonfler sévèrement car il me manque juste les bielles pour commencer a remonter le bloc grrrrr ... la patience est une vertu comme dirait l autre...

Hop culasse surfacé eprouvé et toute propre.





pour les bielles j ai recommandé a un autre fournisseur car le 1er m a limite arnaqué heureusement j ai pu me faire rembourser.

magnifique.

ayant eu un peu de temps j ai commencer le rodage des soupapes.
J ai conservé les soupapes d admission car elles etaient vraiment propre et en bonne etat donc juste un coup de nettoyage et rodage et hop remonté avec des joints et ressort neuf.



pare contre les soupapes d échappement sont bonne pour la poubelle, elles sont vraiment crade et dans un sale état donc j ai pas pris la peine de les restauré, j en ai commandé des neuve, mais c est plus long a rodé :s

photo d une soupape d échappement, j ai juste mis un coup de cuter pour retirer la merde :



en tout cas je galère vraiment a mettre les demie lune, faut vraiment être patient et minutieux, pour une soupape je peux mettre 30seconde a tout monté et celle d apres 15min a m arracher les cheveux...

faute de temps il m en reste 3 a roder et a installer

Au total tu en es à combien d'heures passées sur ton moteur?

une fois le moteur sortie et posé sur son support,

grosso modo 1h30 pour le démonté entièrement et répertorié chaque vis.
30 min pour déglacé les cylindres
et pour le moment j en suis a a peu pres 2h pour roder et remonter les soupapes.

liste de ce qu il me reste a faire :
_finir de roder et monter les derniere soupapes,
_nettoyer et remonter les poussoirs ainsi que les AAC
_ faire monter les pistons neuf sur les bielles k1

une fois ces choses faites, j aurai plus qu a remonter le bloc au complet.

le remontage prend toujours un peu plus de temps car il faut etre soigneux et tout serrer au couple.

Comment tu fais pour faire le rodage? Tu fais tourner le moteur comme pour une voiture neuve?

Pour le rodage une fois le moteur remonté je le ferai tourner un peu au ralentitble temps d tout checker si tout tourne rond. Ensuite vidange de l huile. Ensuite 500km en roulant pas à plus de 3000tr et pas à vitesse stable, vidange, et rebelle tte 2500km plus tard, et la le moteur sera rodé.