SUJET :

Très beau boulot.

Tu en as du courage pour faire tout ça... Je pense que beaucoup voudrait faire comme toi mais c'est un proget assez dur à réaliser...

En tout cas je te souhaite une bonne continuation...

merci

en toute franchise c est relativement simple, suffit d etre assez méticuleux, un mec qui est capable de faire sa distri, sera obligatoirement capable de poser sa!
quand j en vois qui désosse completement leur moulin et le refont a neuf, une prepa turbo est bien plus simple!
apres je fait dans la facilité en ne voulant pas installer de gestion electronique, je passe sur un fmu,des injecteur de probe phase 1 et un pressostat qui indiquera a mon calculateur que je suis en WOT ( pied au plancher, meme si c est pas le cas) pour enrichir le ratio air / essence des que ma pression d admission sera a +0,00001b.
en gros le même montage qu avais fait probesnake et jeantalus

la chose qui me faisait vraiment le plus peur c ete la downpipe ( seul j aurai pas pu la fabriquer ) desormais je l ai, et pour les personne qui aimeraient dans le future faire leur prepa turbo ils n auront cas en commander une directement, on dit merci qui? lool

donc la c est la derniere ligne droite, je fais le pont du 2 novembre donc je passerai les 4 jours a faire le montage et reglage!

Sinon, peux tu nous dire a combien te reviens ta prepa stp?

Vincent écrit: Sinon, peux tu nous dire a combien te reviens ta prepa stp?

j ai eu la chance d avoir des pieces assez facilement et surtout a pas chere du tout par exemple le turbo je l ai pas payer!
en ce qui concerne mon intercooler, le fmu, wastegate et collecteur je l ai echanger avec gaetan contre mon collecteur 4 papillon

donc j en ai vraiment pour bien moin de 1000euros!
si toute fois j avais du tout payer avec facture je pense bien plus de 1500euros!

Bon elle souffle ta brouette...bordel de m**** ???

Prob'snake écrit: Bon elle souffle ta brouette...bordel de m**** ???

hummm chouchou j aime quand tu me parle mal loool ça m avais manqué lol
le montage débutera jeudi 1er novembre! même si sa me démange de la foutre dans le garage bien avant!!!

programme de la semaine : aujourd hui remise au propre de mon collecteur d admission d origine ( nettoyage, peinture alu ou noir a voir), demontage du collecteur FSZE pour le remplacer par celui d origine, changement des joints d admission, mise en place du FPR et du FMU, et remplacement du cardan droit si j ai envie
mercredi : boulot
jeudi: demontage du carter d huile, perçage de celui ci pour y adapter le retour d huile diam 16mm, démontage de la ligne d echappement d origine, montage du collecteur turbo avec turbo,wastegate et downpipe, mise en place du circuit d alimentation en huile du turbo ( tout sa est déjà prêt monté ya juste a posé sur le moteur) , pose bière off course
si tout va bien j aurai certainement le temps de faire le piping d admission et donner le 1er tour de clef, sinon le final sera pour le vendredi!

donc a la fin de la semaine au plus tard la probe aura son assistance respiratoire de monté des photos seront bien entendu faite tout au long de l intervention chirurgicale ! Wickerman

J ai survolé ton topic, et les images...

c'est assez bien fait, meme beaucoup mieu pour certaine chose qu'on avait faite avec Vince. Par contre, la place de ton radiateur d'huile

c 'est un peu inutile, une foi le PC avant remonté, il n aurra meme pas un petit flux d air exterieur...donc moin efficace

SINON, beau boulot

Decalle le d'environ 10cm prle centré au mieu sur le trou du bouclier

Sinon prévoi un turbo de rechange, je ne sais pas ce que tu a pris comme collecteur, mais si c 'est un OBX comme j avais, la finition est pas top top, et en chauffant, des morceau de soudure et de metal mal rectifier se decroche et partent dans les aillettes...

pas cool

Prob'snake écrit: Decalle le d'environ 10cm prle centré au mieu sur le trou du bouclier

Sinon prévoi un turbo de rechange, je ne sais pas ce que tu a pris comme collecteur, mais si c 'est un OBX comme j avais, la finition est pas top top, et en chauffant, des morceau de soudure et de metal mal rectifier se decroche et partent dans les aillettes...

pas cool

pour le radiateur d huile je l ai deplacé depuis
t inquiete j ai bien pris note de ton soucis que tu avais eu, le collecteur a été ébavuré correctement et meme certaine soudure refaite proprement
merci pour ton soutien ma poule ca fait plaisir de te revoir parmis nous

pour le turbo, je voulais le meme que le tiens mais mon fournisseur ma gracieusement donner un T3T4. je verrai bien ce que sa donne!