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arf...sur le 16v ton turbo va etre un peu trop creux au debut ...

enfin comme on dit : "A cheval donner, on regarde pas la dentition"

Prob'snake écrit: arf...sur le 16v ton turbo va etre un peu trop creux au debut ...

enfin comme on dit : "A cheval donner, on regarde pas la dentition"

ouai c est sur que je vais avoir du lag a bas regime mais bon je verrais bien,
a ce jour tout est monté, j ai juste une fuit d essence sur mon FMU, je m en occupe cet aprem, sinon elle a demarré
ptit rodage pour le turbo oblige et hop!
je prepare les photo et j envois tout sa! bisouuus

elle est VIVAAAAANTE.... VIVAAAAAAAAANTE

voila avec seulement 0.25b de pression elle tourne vraiment tres bien

encore quelque babiole en finition a faire et tout sera nikel



voila, merci a tous ceux qui m ont suivis et motivé pour faire le montage, et mention spéciale pour ma chérie d amour pour sa patience ( vu le bordel que j ai pu mettre dans le garage )

Superbe photo et excellent montage, ça va décoiffer en puissance avec ce turbo...
J'aimerais bien être à l'intérieur pour voir la puissance gagnée en chevaux.

Merci jack

voila quelque photo:

la crepine



montage du retour d huile diametre 16mm





le reste des photos sont pourris je les posterai pas

en gros il me reste a faire :

reparer la tite fuite d essence,
changer le filtre a air par un plus petit car le mien prend vraiment trop de place,
installer au propre le mano de pression de turbo dans l habitacle,

Salut Wickerman.

Juste un détail en regardant de près ton beau montage.
C'est pour la protection de l'allumeur ! Je ne vois pas la petite plaque métallique de protection en dessous, cette plaque est montée d'origine sur ma Probe 16V, elle est sensée protéger l'allumeur de la chaleur excessive.

Jack_Clint écrit: Salut Wickerman.

Juste un détail en regardant de près ton beau montage.
C'est pour la protection de l'allumeur ! Je ne vois pas la petite plaque métallique de protection en dessous, cette plaque est montée d'origine sur ma Probe 16V, elle est sensée protéger l'allumeur de la chaleur excessive.

Alors avec le turbo...cette petite plaque deviens inutile, tellement c 'est une fournaise la bas dedant...

sinon beau boulot p'tit lapinou

Mais ecoute bien les 2 ou 3 conseils que jt'ai lacher par téléphone...ton moteur en depend

Par contre, sur ton retour d'huile, tu as mis un filtage et un ecrou contre ecrou ou pas ?, si c 'est le cas, c 'est un peu dangereux.

Perso je les aurrai pointé a la soudure. Avec les vibration et l'huile...j'ai peur que ca se barre

Jack : je l ai jamais eu cet plaque, j ai un allumeur dans le coffre en rabe au cas ou de toute facon!

Snaky: t inquiete pas tes conseils ne sont pas tombé dans l oreille d un sourd, concernant le retour du turbo, l ecrou interrieur du carter a été brasé donc il ne bougera pas, et en ce qui concerte l écrou interrieur il est monté a la loctite, de part et autre du carter il y a un joint caoutchouc speciale suportant les hydrocarbure qui absorbera legerement les vibrations

t 'es presque bon dit don'