SUJET :

ça fait cher le petit macaron!

cher mais a l'origine, avec le turbo, il ne l'aura jamais lol

De quelle marque ou alors sous quelle dénomination ton turbo était t-il vendu.Histoire d'avoir une tite idée de la qualité des produits que l'on peut voir sur Ebay.Et quel prix l'avais-tu payé ?? ou si c'est dans un kit quel est son prix?? merci

prix du turbo, environ 120? livré contre 800? pr un garett

ouai forcément apr?s tu peux pas lui en vouloir quand il grippe

jeantalus écrit: ouai forcément apr?s tu peux pas lui en vouloir quand il grippe

il gripep pas, il fond...dc il réagit bcp moin vite qd t'ecrase la pédale

[size=200:909jis5m]Snake Is Back[/size]

voili voilou le probe turbo reboost comme avant, voir meme mieu ( 0.6bars de temps en temps )

Avc Vince on a trouvé le problème de la voiture, un bout de mon Collecteur OBX qui s'est décroché ( a la jonction des 2 tubes du milieu ) et est venu bloké mon aillette et donné du jeu ds l'axe des turbine
-> elle a pas du apprécié d'etre stopé net comme ca lol

- j'ai rempli mon intercooler d'au moin 1litres d'huile

d'ou mes raté a haut régime, ca venait géné la combustion moteur....

Bon tout ca fait en 3h30 :

- Vidangé Huile moteur, et vidanger circuit d'eau
- Tombé le radiateur pour avoir de la place
- Tombé la parti collecteur/turbo/dowpipe
- Monté l'établi le tout avc un nuveau turbo
- remontage de l'enssemble
- Faire le plein d 'huile ( important ) et changement du filtre
- remis le radiateur et rempli aussi

et c'est parti pour les tests...ca remarche vraiment fort, bien qu'au début elle merdait un peu, le temps qu le circuit d'admission redevienne propre...

Pour vous dire, ma Blow Off Vales a craché l'huile sur mon radiateur et ventilo, y'en avait de partout...
merci a Nauroto pour avoir prété ( sans le vouloir ) votre parking pour que ma probe s'égoutte p p

- Réglage du retard de l'allumeur pr évité les autoallumages...

- Mise ne place d'un contact a pression pour le boost light marche nikelouss

Un gand merci a Vince pour le coup de mains, on a pas chomé...

et tout ca en 3h30, vous bossez vite... domage qu un garagiste n en fasse pas autant.
j ai vu par ailleur que tu a un radiateur d huile, est ce qu il y a un systeme de calorstat dessus ?
avec tout ca le turbo n etait mort ? juste du jeux ?

CEE5A9

marcus écrit: et tout ca en 3h30, vous bossez vite... domage qu un garagiste n en fasse pas autant.
j ai vu par ailleur que tu a un radiateur d huile, est ce qu il y a un systeme de calorstat dessus ?
avec tout ca le turbo n etait mort ? juste du jeux ?

les aillettes notn riend es deux coté....ms il a un peu de jeu, et j'ai peur qu'il boulotte un peu trop d'huile maintenant

non pas de calorstat....faut que l'huile circule en permanance ds mon turbo, j'peux pas me permettre de faire ca....c'est courrir a la cata.

on a juste eu un souci apres avec mon retour d'huile, il s'est cassé ( sert trop fort le snake ), dc on en a refait un correct....ms j'me penche sur l'affazire pr en faire un souple, qui tienn le température, avc des raccort hydroliques