SUJET :

moby25 écrit:

diablus écrit: Bah non Moby, pas vraiment dynamique. Sur ces kits, c'est le moteur qui aspire le volume d'air, sur les dynamiques avec écope, l'air est compressé dans le filtre, enfin quand la voiture avance assez vite...

Oui effectivement, je n'ai pas été prècis. Mais bon pour moi, le gain avec une admi dynamique est vraiment négligeable par rapport à notre système, surtout si le filtre conique est pile devant l'entrée d'air

Pour preuve sur ma 16v, c'était une vraie admi dynamique, et je ne comprends pas je n'avais pas 200cv comme affiché sur la pancarte norauto (testé par leur soin sur 106 1.5d)

Pour moi la diff avec un kit "normal", c'est surtout de ne pas prendre l'air au niveau du debimetre, car la on choppe tout l'air chaud

j'aurais tendance à etre d'accord avec toi, j'ai reçu mon kit d'admission hier...je l'ai pas encore monté.
Mais je constate que meme lorsque son l'on projéte de l'air (j'ai fait le test avec un compresseur) sur le filtre , à l'interieur on sent à peine l'air passer.
Quand on connait la pression d'un compresseur....j'imagine mal la simple vitesse de l'air créer par l'admission dynamique, créer reellement un apport d'air supplémenaire.

@+

Tu as déjà reçu ton kit des états-unis ?

sinon tu as ce système :

c'est quoi ce truc...c'est au moins made in japan lol...comme les echappements

moby25 écrit: Tu as déjà reçu ton kit des états-unis ?

sinon tu as ce système :

lol pas mal!!!!

Oui, en fait je l'avais commandé ya déja une semaine....mais j'étais pas sur de moi niveau qualité.

Par contre j'ai pas la notice de montage quelqu'un peut me dire ou se fixent les deux fixations métalliques qui sont livrées avec ?

Si quelqu'un avait une photo de son montage, vue de prés, ca serait vraiment sympa

@+

Si quelqu'un avait une photo de son montage, vue de prés, ca serait vraiment sympa

perso, je me suis fait une pate person car leurs fixations, c'est un peu de la m*** lol...

j'ai fixer ma pate sur le boulon a proximité de la tete d'allumage... vis de 12 ou de 13 je sais plus de tete... je te ferais un tuto des que je rentre avec les photos...

A+

sagittaire57 écrit:

Si quelqu'un avait une photo de son montage, vue de prés, ca serait vraiment sympa

perso, je me suis fait une pate person car leurs fixations, c'est un peu de la m*** lol...

j'ai fixer ma pace sur le boulot a proximitté de la tete d'allumage... vis de 12 ou de 13 je sais plus de tete... je te ferais un tuto des que je rentre avec les photos...

A+

Ah ouai, ca serait super sympa de ta part car la, j'sais pas trop comment fixer tout ça correctement.

merci d'avance.

@+

FAUX avc toi moby...car le rendement moteur est meilleur avc une temperature proche des 20°c plutot que des 60°c

sinon pourquoi tu crois qu on s emmerdrait avc les intercooler en turbal, ou l injection d hydrogène ds l admission

admission pas negligable du tout...ms ca fait pas des miracles

Prob'snake écrit: FAUX avc toi moby...car le rendement moteur est meilleur avc une temperature proche des 20°c plutot que des 60°c

sinon pourquoi tu crois qu on s emmerdrait avc les intercooler en turbal, ou l injection d hydrogène ds l admission

admission pas negligable du tout...ms ca fait pas des miracles

Je ne sais vois pas ou j'ai dit ça :

Je sais bien que c'est mieux de prendre de l'air frais

voila les photos pour la fixation du filtre







A+

Merci a toi

@+