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Bonsoir amis probistes,

Voici, voilà, j'aurais besoin d'un diagnostic car ma probe est malade.

Ce soir 18h30 je prends la voiture, aucun problème, je fais 25 km toujours rien. Je la gare, fait un shoot photo avec un pote, on repart a 19h45. La voiture démarre bien... je fais 25km de + ... ça tourne... on va manger, je me gare, redémarre sans problème ... Et là après 10km je sens un soubresaut :s je me dis c'est pas bon ... j'embraye ... et là je me rend compte que la voiture avait caler... je me dis que j'ai du mal débrayer et la faire caller mais non ... je la redémarre sans problème, je roule un ptit peu et là je m'aperçois qu'elle déconne. Problème de ralenti, soubresaut, etc ....

Etat de la voiture :
km : 122000
batterie : ok

Les Symptomes :
- Démarrage difficile, la batterie est ok, mais elle galère a démarrer ...
- A l'arrêt si j'accélère ... je sens comme des retours, le moteur peine ou cale
- En roulant si j'accélère trop peu la voiture broute ...
- Si j'accélère un peu trop elle broute ...
- A allure constante ça ce passe bien ...
- En roulant, en mettant le point mort et en accélérant, elle broute ou cale ... Mais redémarre bien ...

Alors docteurs ? Vous avez une idée du problème ?

un debut d' allumeur?

regarde éventuellement fil de bougies et les bougies
le filtre à air, enfin bref un petit tour de tout afin de suprimer ces premier point primair avant de chercher plus en profondeur

levieux poilu a raison, verifie tes cable de bougie, bougie,filtre a air... sinon je pencherai pour ta sonde lambda ou pi etre filtre a essence.. je te souhaite po que se soit l allumeur!

Comment vérifier les bougies et les cables de bougies ? ( les bougies ont entre 3000 et 4000 km )

pour les cable regarde si il ne serai pas oxider au bout la ou s enfile la tete de la bougie ( j ai eu le souci et croi moi c est pas cool) pour les bougie si elle ont peu de borne sa doit po etre elle a moin que se soit des bougie merdique!

Retire une bougie, place la dans le file de bougie, colle la bougie à une masse et essai de démarrer (mieux vos être 2 plus facile) si une étincelle vient c'est OK
+1 pour le filtre à essence, tête de delco fissuré ou moins grave, humide, doit d'allumeur fatigué, crépine (filtre de la pompe à essence) idem bouché.
A savoir es ce que tu es en fin de réservoir d'où l'aspiration de saleté, as tu l'habitude (la mauvaise habitude) de vider plus des 3/4 du plein avant d'en remettre?
Dit nous tout

et au niveau odeur tu as quelque chose (essence huile ....)
Sinon verifie arrivé d'air et d'essence et bougie et cable comme dit plus haut.
Tiens nous au jus.

Pas d'odeur, les bougies ce sont des KN si je me souviens bien ...

Le filtre a essence je dois le changer. J'en est un neuf, je ne sais pas depuis combien de temps est l'autre.

Et oui je suis de ceux qui utilise pleinement leur réservoir ( c'est pas bon ça ? )

Je vais de suite vérifier l'état de mes cables de bougies ainsi que l'arrivée d'air

utiliser pleinemet sont reservoir c est pas forcement une mauvaise chose mais tout depend depuis combien de temps le fond na po ete aspiré, moi quand je fais mon plein je suis tout le temps a 4ou5 litre de la panne seche! si ton reservoir a accumulé une tonne de merde avant de puisé dans la reserve ton filtre a essence a du s encrasser!
lorsque j ai changer mon filtre a essence pour la 1ere fois je l ai ouver en 2 pour voir ben ptain il ete ignoble et totalement degueulasse! remplace le et refait un test!