SUJET :

c est une soupape echappement ou admition

C'est une soupape d'admission. J'ai passé 30 minutes à essayer de la récupérer avec un doigt magnétique mais je j'ai pas forcé de peur d'abîmer.
Maintenant j'ai démonté les collecteurs. Reste à déculasser. Plus je démonte et plus je me dis que c'est une bonne chose car tout est ultra crade. C'est une bonne excuse pour faire une petite réfection.

en demontant le collecteur d admition tu peut essayer de la remonter mais pas sur

Finalement je j'ai pas remonté la soupape. J'ai retiré la culasse. Pas de problème d'étancheite des soupapes . Juste des conduits noirs remplis d'une épaisse couche d'huile bien noire(1mm d'épaisseur) et une admition bien noire aussi. La culasse ira chez le tourneur pour nettoyage et préparation de la surface du plan de joint. La prochaine fois que je serais avec la probe, je sortirais le bas moteur pour le préparer.

pourkoi surfacer vu quelle a pas chauffer

tristan écrit: pourkoi surfacer vu quelle a pas chauffer

il veut peut être augmenter son Rv vu qu'en plus il parle de préparer le bas moteur,Fantom2K me semble avoir des envies de performance...j'aime.....

nous on a tricher on a changer les piston
lol

En fait je partirais bien sur des pistons plus grands et un équilibrage de l'ensemble mobile du bas moteur. Par surfaçage j'entendais nettoyage complet et contrôle du plan de joint dé culasse. Je n'ai pas de marbre pour le faire moi même. Ensuite je monterais des aac corksport.
Enfin (quand j'aurais les finances) je ferais un changement des injecteurs, une admition de fsze puis montage d'un fpr et megasquirt pour contrôler tout ça.... mais ce ne sera surement pas avant l'année prochaine. Dans un premier temps le bas moteur et la culasse d'origine pour rouler cet été avec.

fatom2k écrit: En fait je partirais bien sur des pistons plus grands et un équilibrage de l'ensemble mobile du bas moteur. Par surfaçage j'entendais nettoyage complet et contrôle du plan de joint dé culasse. Je n'ai pas de marbre pour le faire moi même. Ensuite je monterais des aac corksport.
Enfin (quand j'aurais les finances) je ferais un changement des injecteurs, une admition de fsze puis montage d'un fpr et megasquirt pour contrôler tout ça.... mais ce ne sera surement pas avant l'année prochaine. Dans un premier temps le bas moteur et la culasse d'origine pour rouler cet été avec.

J'adore lire ce genre de message,je suis super content que certains aient cet engouement pour exploiter nos mécaniques,car il y a du potentiel,et avoir des projets tels celui-ci mérite d'être félicité.
Courage

Merci pour les encouragements.

Dans l'idée, je souhaiterais améliorer légèrement les perfs du fs.
Dans la première phase, pour le bas moteur je vais commander des pistons un peu plus gros pour avoir un taux de compression supérieur à l'origine.
Est-ce une bonne démarche ?
Serais-je obligé de dégoter des coussinets renforcés ?