SUJET :

ah je vois le cache tout à gauche sur la courroie ?
Je vais tester sa mais comme le bruit n'est qu'une fois le moteur chaud je pense pas que ce soit cela.
Je te dit sa merci pour l'infos

si le bruit se fais que le moteur chaud je pencherai pour les poussoirs, perso mes poussoirs je les ai "réparer", ils sont tellement calaminés qu'il doivent plus être graisser correctement.n'importe qui peut le faire ca marche et t'économise le prix de poussoirs neuf mais ca prend tu temps

chadi119 écrit: si le bruit se fais que le moteur chaud je pencherai pour les poussoirs, perso mes poussoirs je les ai "réparer", ils sont tellement calaminés qu'il doivent plus être graisser correctement.n'importe qui peut le faire ca marche et t'économise le prix de poussoirs neuf mais ca prend tu temps

réparer ok mais comment ? (avec le produit ?)
Si ce n 'est que cela oui sa serait TOP !

phobos écrit: réparer ok mais comment ? (avec le produit ?)
Si ce n 'est que cela oui sa serait TOP !

Non c'est pas avec ce genre de poudre de perlimpinpin que tu obtiendras un résultat. Il y a un moment où faut arrêter de s'exciter avec les produits "miracle" et faut mettre les mains dans le cambouis

Donc si tu veux vraiment un résultat, tu sort tes poussoirs du moteur (démontage couvre culasse, distribution, arbre à cames).
Avec une pince, tu peux ensuite retirer le petit piston du poussoir, la bille, le ressort, la coupelle, et nettoyer le tout à l'essence jusqu'à temps que toute trace de vielle huile, de gomme ait disparue.
Ensuite tu peux les remonter, et les réamorcer en les trempant dans un récipient rempli d'huile et en pompant sur le piston pour les remplir.

sbeube02 écrit: Non c'est pas avec ce genre de poudre de perlimpinpin que tu obtiendras un résultat. Il y a un moment où faut arrêter de s'exciter avec les produits "miracle" et faut mettre les mains dans le cambouis

Donc si tu veux vraiment un résultat, tu sort tes poussoirs du moteur (démontage couvre culasse, distribution, arbre à cames).
Avec une pince, tu peux ensuite retirer le petit piston du poussoir, la bille, le ressort, la coupelle, et nettoyer le tout à l'essence jusqu'à temps que toute trace de vielle huile, de gomme ait disparue.
Ensuite tu peux les remonter, et les réamorcer en les trempant dans un récipient rempli d'huile et en pompant sur le piston pour les remplir.

+1

je suis du meme avis, pour moi les produit miracle je suis un peu contre :s surtout le wynn's, deja testé sur la probe de gaetan, sa les a flingué, peu etre des probleme de missibilité avec certaine huiles... je sais pas :s pour moi la vidange en temps et en heure, bien laissé chauffé avant de taquiné les tours, et une huiles de qualité ya que sa de vrai! enfin si sa marche tan mieu et longue vie a ton moulin!

sbeube02 écrit:



Avec une pince, tu peux ensuite retirer le petit piston du poussoir, la bille, le ressort, la coupelle

Ah ouais ça se fait ça je sais pas ou t'as vu faire ça p p

jeantalus écrit: Ah ouais ça se fait ça je sais pas ou t'as vu faire ça p p

Hé oui ! j'ai vu faire ça par tes mains de maître Jeantalus

sbeube02 écrit: j'ai vu faire ça par tes mains de maître Jeantalus

Mains de maître mains de maître.....tu te rappelles "merde la bille......où elle est tombée...!!!! "

simpas sauf qu'en démontant tout je vais faire n'importe quoi
Ensuite le bruit au final je suis presque sûr que se n'est pas un poussoir car il est limite sur la courroie (tout à gauche) mais qu'une fois le moteur chaud ........
Peut être le cash de la courroie .... il faut que je démonte tout se qui est à ma porté oui mais de là à jouer avec les poussoirs je sais pas faire

Possible que cela vienne de la distri ?
Merci pour les conseils