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le cpu qui deconne je ne pense pas moi j'ai eu le cas et j'ai pris les codes defauts, j'avais pas de defaut sur les vris mais sur une electrovanne de l'egr je l'ai changé et magie les vris ont refonctionné et j'avais essayé avec 2 cpu different

toute les dépression fonctionne et c est la commande qui merde

tu as aucun code defaut?

Super prépa beaucoup de boulot , faudrait qu'on se capte une fois car je vois que vous etes plusieurs dans le 29 moi je suis sur brest

oui on est plusieurs et yen a un peut dans le Morbihan aussi

Ouais je vois ça , par contre je croise pas souvent de probe j'ai du en croiser une fois une verte michigan j'étais en direction d' Audierne , sinon j'ai une question j'ai vu que tu as mis un catch oil tank , est ce utile par exemple sur une 16v d'origine comme la mienne , ou c'est plutôt pour les moteurs préparés ?

ca évite le retour des vapeur d huile dans l'addition (qui sont chaude ) donc avec ca l aire qui entre dans le cylindre est moin chaude et plus prope donc meilleur rendement

ca joue rien sur le rendement tristan, puisque le vapeurs sont a meme temperateur que le collecteur d'admission et comme tu fais recirculer le meme air mais "depolluer" par l'OCT ca change rien a la temp
par contre ca reelle utilité est de ne pas encrasser l'admission et d'avoir une pipe et un papillon bien propre du moins si il a été nettoyé ne pas l'encrassé sinon si ca fais deja 200000km que vous roulez comme ça avec en plus l'egr ca servira a rien
donc demontez le collecteur ADM nettoyer le a donf que ca brille bien surtout le papillon
virez l'EGR et mettre un OCT et vous serrez au top

j'avais posté des photos de mon admission bien crade a cause des vapeurs et de l'egr au bout de 240000km ba ca crains..

Ouais j'avais vu tes photos la mienne doit être semblable j'ai jamais nettoyé encore un truc à mettre sur ma liste

ca y est jai de nouveau un peut de temps donc c est reparti pour le changement de faisceaux
la 2 emme parti du faisceau est enfin démonter

par contre c est un vrai casse croute demontage des aille et par choque obligatoire