SUJET :

salut a tous, voila j'ai enfin changé ma pompe a essence par une haut debit
je remonte tout etant fier de moi
je met le contact et je l'entend tourner
impec
je lance le demarreur elle a du mal a partir mais elle y arrive
elle cale
rade d'essence (en reserve) je met 10l et je la fait demarré hop elle part nickel et tourne au ralenti 1minute
je coupe je redemarre et j'accelere elle cale
je me dis que le circuit doit se faire je redemarre et pareil... donc je coupe et jvais continuer a remonter 2 3 truc
et après l'avoir descendu du cric ba impossible de la faire repartir! elle tourne meme plus la pompe
tout les fusible sont bon et manque de bol j'ai pas de multimetre..
j'ai redemonté et regardé la prise, le plus en un peu noir, j'ai foutu du WD et une led entre les 2 et elle ne s'allume pas...
je sais plus ou chercher

C'est vraiment pas de chance.

C'est une pompe électrique à courant continue 12V, le moteur de la pompe a peut-être grillé suite à un problème de positionnement des 2 charbons (je suppose), ou a un problème d'axe mal positionné au montage.

Ou alors !!!
Le + est un peu noir suite à l'échauffement par effet joule, le fil de connexion est-il bien soudé à l'arrière de cette cosse d'entrée du + , cette pompe doit-être garantie, elle a un défaut, ils doivent sans doute le savoir.

Est-ce possible de la démonter, faut voir ?
C'est souvent des pompes avec une carcasse emboutie ou moulée.


J'ai pris une pompe au hasard.

elle est neuve
et oui le plus etait deja noir avant le changement
dans la connectique, donc un peu de wd pour les contact mais rien n'y fait... j'ai foutu un led entre les 2 et elle ne s'allume pas...

alimente la en directe voir si elle démarre sinon l interrupteur qui est dan le coffre coter passager ne se serait il pas déclencher

y a pas un relais sur la pompe ?

alors, pas d'inter sur la mx6.. :/
pas de relais sur la pompe alf mais sur la boite a fuse il me semble
ce qui est bizarre c'est qu'elle a marché quoi

SUpExtaZ' écrit: elle est neuve
et oui le plus etait deja noir avant le changement
dans la connectique, donc un peu de wd pour les contact mais rien n'y fait... j'ai foutu un led entre les 2 et elle ne s'allume pas...

Tu as du hériter d'une pompe qui avait déjà tourné à vide, suite à cet aspect noir du +
Aspect noir du + veut dire aspect dû à une carbonisation en relation avec une chaleur trop élevée.

Je ne pense pas que tu puisses la démonter, c'est trop fragile et il y a des joints. Tu n'as plus qu'une solution je pense : Le retour à l'expéditeur pour en avoir une autre.


Juste pour info : En ce moment c'est le bazar ! Je commande une batterie 6V - 12Ah de 2kg chez Conrad-électronique et je reçois un colis vide rempli de polystyrène cylindrique x

lol
nan mais la apparament j'ai pas du jus qui arrive...

SUpExtaZ' écrit: lol
nan mais la apparament j'ai pas du jus qui arrive...

Même.. si tu peux l'a démonter et trouver le problème, il y a des joints positionnés à l'intérieur, c'est un mélange complexe d'étincelles aux charbons pour faire tourner le moteur 12v et de pompe pour le passage du carburant sous pression, c'est du 2 en 1.

Tu auras toujours le soucis de l'avoir peut-être mal remontée et la poisse qu'elle ne mette le feu à ta voiture.

nn nn je la demonte pas
je vais essayer en direct meme si je pense que ca fera rien
mais je sais que c'est autre chose mais ou chercher
les fuse sont good