SUJET :

huggy écrit: salut,
en roulant à vitesse constante genre 4 voies 110 km/h, mon moteur fait des accoups .
J'ai fait mon dernier plein au SP98 avec du produit nettoyants injecteurs wynn's mais ça n'a rien changé .
Mon moteur a 80 000 kms et ne consomme pas d'huile pour info .
si vous avez une idée d'où cela peut venir, ça m'interesse

Je te mets ceci, tu vois il y a du monde à contrôler.

Tu as ce problème depuis le début ? Tu aurais démonté quelque chose, avant que ce problème apparaisse

Plusieurs hésitations à vitesse constante, peuvent-elles provoquer des à-coups (bonne question).


Hésitations à vitesse constante (Texte pris sur le Wiki-Ford-Probe).

- Circuit d'admission d'air/circuit de dépression (fuites)
- Connexions électriques (moteur/batterie)
- Système de gestion moteur (connexions/câblage)
- Filtre à air
- Débitmètre d'air massique
- Sonde de température du liquide de refroidissement
- Filtre à carburant/pompe à carburant
- Pression de carburant/débit de sortie/régulateur de pression de carburant
- Injecteurs
- Calculateur

ça en fait des trucs à vérifier

je peux déjà élimine le filtre à air .
elle me fait ça depuis que l'ai la voiture mais le phénomène s'est accentué depuis 1 mois .

en meme temps, je me demande si je me suis fait pas avoir à une station service de supermarché parce que j'ai des soucis sur une moto aussi, cale tous les 500 mètres après un plein fait ya 2 mois (en rade depuis) , j'ai pourtant nettoyé le reservoir, les cuves de carbus et ça continue , je dois inspecter la pompe a essence .

sur la probe, j'avais deja mis un nettoyant injecteurs en novembre dernier et ça avait diminué les a-coups mais la dernière fois, avant dernier plein, ça n'a rien fait .

Ce qui pourrait te laisser dire (Moto + Probe) que le carburant que tu as pris en supermarché ne serait pas conforme ? Et que depuis, tu as ce problème qui est idem sur la Probe et la Moto.

Es-tu retourné dans ce supermarché pour te renseigner à ce sujet ? Ils doivent être au courant du problème, si il y a réellement un problème au niveau du carburant.

On peut laisser-supposer à un remplissage de SP95-E10 à la place du SP98 (étiquetage non fait), on sait que le SP98 serait en voie de disparition dans quelques années et le SP95-E10 le remplacera assez rapidement (forcing de l'État en accord avec les pétroliers). Même le SP95 va disparaître peu à peu des stations services. Y nous font chi**

Des saletés peut-être ? Le filtre à essence fait son travail, là ! Je n'y crois pas trop.

en fait, c'était tout bête

les cables de bougies étaient mal enfoncés , les capuchons pouvaient s'enfoncer de 5 cm de plus d'où les à-coups

enfin, plus de problème D D