SUJET :

oui pas moyen de la brancher sur un ordi pour programmer les sorties analogiques, j'ai essayé plusieurs ordi, sous différents OS, différentes configurations, checké tous les drivers, rien à faire. Je leur ai envoyé un mail, avec tout ce que j'avais déjà testé, direct ils m'ont dis qu'ils m'envoyaient un RMA, j'attends le papier pour que UPS la récupère. C'est une MTX-L aussi.

5h30 et 1 mètre d'étain plus tard, presque fini


me reste qu'une trentaine de pins à souder, mais j'ai plus d'étain (me reste que le petit bout à droite...) et c'est pas un dimanche soir à minuit que je vais trouvé ça. Pas difficile l'assemblage, mais j'ai quand même un bon passé en électrotech et ça aide, mais c'est tout de même très faisable même si on n'y connait rien.
Demain on fini les soudures et on plug ça sur l'ordi pour le programmer

edit: ben j'ai fini les soudures cet aprem, fignolé la carte et plugué sur le PC, qui me le reconnait, chargé le firmware dedans, reste plus qu'à faire les branchement et tuné tout ça!!!!!!!
Hip HIP HIP!!! Houraaaa!!!!! D D D D

Un lien très utile pour une compréhension complète de l'allumage.
Ford TFI ignition

bon ba mx6 reglé sa tourne tres bien sauf mon ralentit qui est haut perché a 2000tr ce qui est dangereux en ville vas falloir que je trouve une soluce a ce pb.
donc si jamais vous avez la voiture qui fait des rupture a 3000tr meme avec des valeurs correct regardé l' option spark output inverter et passé le en no

Faut faire gaffe si le SPOUT à pas la bonne valeur, le module de contrôle d'allumage risque de chauffer et de lâcher.

je pense qu'il faudra revoir ton allumage de toute maniere ^^
un petit module deporté comme j'avais fais te fera le plus grand des biens... 17€ pourquoi se priver

L'idéal même reste la roue 36-1 sur la poulie de vilo et un msd avec COP.

salut , je voulais savoir qu'elle était le but d'un Megasquirt est ce qu'il remplace ton calculateur ou vient il en addition de celui-ci je pose la question car ça m'intrigue lol

Un megasquirt est une gestion électronique moteur quasi universelle. Après tu peux effectivement l'utiliser en "piggyback", c'est à dire qu'il ne gère que l'injection et que l'ECU gère toujours l'allumage et les fonctions accessoires, ou bien en "stand alone" et là le megasquirt gère tout car on enlève l'ECU. J'espère avoir été assez clair.

Oui j'ai compris t'es explications sont clair merci du coup d'après ce que j'ai pu voir un peu sur youtube aussi on peut avoir un monitoring complet de la voiture en le connectant à un pc c'est génial toutes les infos disponible dans une fenêtre de pc , après je suppose que les réglages sont délicat et faut pas se foirer