SUJET :

sagittaire57 écrit:

Pour éloigner l'hypothèse de la segmentation, j'ai testé mes compressions et elles sont nickel donc là, je suis sûr que mon soucis vient bien des joints de queue de soupape

Essaye de faire un test de compression pour éviter de changer des pièces qui pourraient encore être bonnes

A+

Sagittaire57

Avec mes cylindres rayés j'avais 14 Bar de compression...donc ça veut pas forcément dire grand chose, car ceux qui empêchent de remonter l'huile ce sont les racleurs, et ceux qui participent à l'étanchéité et donc la compression sont les segments de feu....

Cylindre rayé, c'est pas la même chose qu'une segmentation fatiguée

Sinon pour se recentrer sur le sujet, est ce qu'il y a une perte de puissance depuis le retour du garage?

@+

Sagittaire57

ps: fait ta compression à froid et à chaud et tu verras la différence

bonsoir
vous parlez de racleurs est ce que ce sont les petits " joints" autour des pistons? si oui il on été changé. la compression a été qualifiée de bonne et il n y a pas eu de perte de puissance; j ai la voiture depuis jeudi soir et elle fume de moins en moins. si c est juste un probleme de decrassage combien de temps faut il pour en etre sur?
la voiture a tournee une heure ce matin vers 11 heure, quand je l ai reprise vers 17 heure elle a pas fumee du tout est ce bon signe?

Salut mumbly.

Si ça se trouve ton catalyseur et le reste du pot est plein de dépôts huileux.
Avant d'être réparé, ton moteur devait bouffer de l'huile ? Un petit tour sur l'autoroute et ça devrait faire un bon décrassage.

Jack_Clint écrit: Salut mumbly.

Si ça se trouve ton catalyseur et le reste du pot est plein de dépôts huileux.
Avant d'être réparé, ton moteur devait bouffer de l'huile ? Un petit tour sur l'autoroute et ça devrait faire un bon décrassage.

+1

je te souhaite que ça ne soit qu'un reste d'huile

A+

Sagittaire57

les compressions on ete controlées elles sont nikels environ 17 a+

mumbly écrit: les compressions on ete controlées elles sont nikels environ 17 a+

bar c'est même trop

oui c'est beaucoup trop si c'est en bar ton indication car d'après le RTA la compression est de 11,790 bar pour le moteur 2.0l avec un mini de 8,205 bar

Salut a tous,

Si la fumé disparait au bout d'un moment c'est peut etre de l'humidité dans la ligne d'échapement, non?

a plus

Jack_Clint écrit: Salut mumbly.

Si ça se trouve ton catalyseur et le reste du pot est plein de dépôts huileux.
Avant d'être réparé, ton moteur devait bouffer de l'huile ? Un petit tour sur l'autoroute et ça devrait faire un bon décrassage.

Sagittaire et Jeantalus moi je dis + 1 point pour la réponse de Jack Clint p