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le charcoal canister condense les vapeurs d'essence qui se forment dans le réservoir et le réinjecte dans le moteur en roulant. pour l'egr ça vaut pas le coup de se faire chier. si tu veux de la performance (comme c'est le but avec un ZE), le mieux est même de le virer.

j avais pas penser a le supprimer a se niveau, aurait tu une idée des autre sortie du collecteur? est ce que elle serve a quelque chose ?

Moi pour ma part je vivais très bien sans evap (les sorties de vapeurs directement raccordées dans le châssis, à la sortie normalement du charcoal canister), sans EGR (viré les solénoïdes et bouché le trou du collecteur d'admission et d'échappement) et j'ai gardé seulement la PCV en y incluant un catch oil.