SUJET :

ok c'est bon pour les photos, je viens de faire les recutificatifs

donc pour les images facebook, les liens ne fonctionnent pas car les photos sont visibles pour certains amis donc c'est normale qu'elles ne soient pas visible sur le forum

A+

Sagittaire57

PS: c'est pas grave parrain, on sait que tu n'es pas un roi de l'informatique lol:

Très intéressants. pour ma part je voulais monter le collecteur de ZE de mx6 98+, car je n'était pas sûr de la compatibilité des modèles plus récents, mais là c'est une bonne nouvelle! Tu l'as eu à quel prix, sans indiscrétions? viens d'une MSP5?

coyotanark écrit: Très intéressants. pour ma part je voulais monter le collecteur de ZE de mx6 98+, car je n'était pas sûr de la compatibilité des modèles plus récents, mais là c'est une bonne nouvelle! Tu l'as eu à quel prix, sans indiscrétions? viens d'une MSP5?

oui il provient d une Mazdaspeed protege de 03 je crois, et je l ai eu pas chere du tout comparé au prix que voulais corksport pour un collecteur simple sans rampe d injection ni rien!
donc je te rasure c est compatible, mais chiant a installer, et j ai pas fini de regler quelque ptit souci!

Belle présentation et belles photos de ton montage vraiment spécial et unique, montage que je n'avais pas vu ailleurs. Avec ce montage sur l'admission tu gagnes en puissance disponible (tu as une idée de combien)

Tu as bossé sur cette installation dehors, jusque 23h00 et par -5°C !.. Glaglagla - Grrrr !

Jack_Clint écrit: Belle présentation et belles photos de ton montage vraiment spécial et unique, montage que je n'avais pas vu ailleurs. Avec ce montage sur l'admission tu gagnes en puissance disponible (tu as une idée de combien)

Tu as bossé sur cette installation dehors, jusque 23h00 et par -5°C !.. Glaglagla - Grrrr !

sincerement je ne sais pas du tout combien j ai pu gagner en puissance réel, un passage au banc pourrait le dire! mais en tout cas la difference est net et c est pas du tout un effet placebo!
la rupture arrive tres vite et malgres la coupure je me suis surpris a voir l aiguille chatouiller les 7000tr lool le moteur demande qu a chanter! mais bon faut pas tenter le diable non plus!
sinon oui ma copine ma dit que j ete un fou pour avoir bosser dans le noir et sous un froid glaciale!

slt

bien c'est tu bon gros boulo continue comme sa

dragks écrit: slt

bien c'est tu bon gros boulo continue comme sa

Oui ben pas de trop, me suis pas racheter une 24v pour que le tit fère me passe devant lol

Très bon boulot mon fréro... Ca bosse par -5°C sur sa voiture, mais 5cm de neige l'empeche d'aller au boulot... D D p lol:

Cyril24v écrit:

dragks écrit: slt

bien c'est tu bon gros boulo continue comme sa

Oui ben pas de trop, me suis pas racheter une 24v pour que le tit fère me passe devant lol

Très bon boulot mon fréro... Ca bosse par -5°C sur sa voiture, mais 5cm de neige l'empeche d'aller au boulot... D D p lol:

une fois que tout sera reglé faudra qu on test tout les 2 mon frero!

sinon c est pas 5 mais 10cm que j ai eu chez moi, et je dis merci a ma voisine pour avoir degivré une partie du chemin avec de l eau chaude grrrrrr

C'est ce qu'on appelle n'avoir peur de rien !!!

Tu viens de répondre de par ton expérience à beaucoup de questions quant au comportement de l'ecu stock face à cette augmentation de flux d'air... Aurais-tu quand même un afficheur de ratio air/fuel pour contrôler tout ça et éviter de flinguer ton moteur à cause d'un mélange trop pauvre ???

Merci pour ton retour d'expérience.

Alors non je n ais pas de wideband, mais peu etre qu unjour j en mettrai une!
parcontre je sais deja que je tourne assez riche ayant les aac FSH9 et CS ( admission et echappement de chez corksport) ainsi qu un FPR!
mes bougie ( avant montage du collecteur fsze) ete couleur brique voir un peu foncé! et non blanche comme a l origine!
donc je pense que mon ration ne doit pas etre mauvais mais comme je l ai dit j ai encore quelque reglage a effectuer sur le papillon et voir l avance a l allumage!