SUJET :

Salut,

Si le circuit de refroidissement a été vidangé et rincé plusieurs fois, le ventilo mettra certainement plus de temps pour s'enclencher, le mien s'enclenche après 5 et 10 minutes de ralenti, moteur déjà chaud. Ce temps peut-être variable..
Pour info : le remplissage du LDR se fait par le haut du radiateur de refroidissement (bouchon avec étiquette jaune).

On peut voir en dévissant les sondes, si elles sont bien immergées dans le LDR et si il n'y aurait pas des impuretées autour de la sonde ? En principe non, j'avais déjà démonté ma sonde à 1fil d'origine pour voir, tout était nickel.

Juste pour infos : Les différents LDR ne sont pas à mélanger entre eux, certains LDR étant de nature organique, ils ne sont pas compatible avec d'autres LDR ordinaire. C'est pour cela qu'ils ont une couleur différente.
En cas de mélange des LDR non compatibles, il y aura une réaction chimique et un dépôt blanchâtre pourra apparaitre à l'intérieur du circuit de refroidissement, ce dépôt parasite blanchâtre pourra perturber le bon fonctionnement du système de refroidissement.

Bonne route.

La petite vitesse du ventilo s'enclenche dès que la température atteint 97.3 degré, la grande vitesse s'enclenche dès que la température atteint 107 degré , lorsque la clim est en route le ventilateur s'enclenche en dessous des 97.3 degré cf revue moteur ford probe

Donc au ralentit tu atteints les 97.3 degré en 5 à 10min je pense que ce n'est pas normal sauf chaleur en pleine été j'ai pu faire mes essais et au bout de 20min je n'ai que 90 degré donc tout est normal ça ne s'enclenche pas je me suis inquiété pour rien c'est la parano lol il faudrait que je fasse des essais intense pour monter la température

Salut,
Je pense plutôt que tu as été prudent il vaut mieux ne pas avoir de doutes dans ces cas là.
Mieux vaut maintenance préventive que corrective.

Salut à tous.


Bien dit furytoran.

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