SUJET :

Merci pour les explications de Wickerman.

Ma Probe 16V 1994 est équipé d'un capteur de pression d'huile et non d'un pressostat à switch On/Off.
Le lien Oscaro que j'ai mis au dessus correspond bien à ce qui est marqué (pressostat d'huile) il indique uniquement si la pression d'huile est présente ou pas. C'est ce qui fait que robert n'a pas le même système que moi sur sa Probe, pour indiquer la pression d'huile.

Je n'ai pas encore rouler avec ma Probe après sa vidange.
l'Aiguille de pression d'huile est toujours au maximum au tableau de bord avec la mise en route du moteur, l'aiguille redescend doucement entre le O et le R de NORMAL avec le ralenti stabilisé . Ceci pas de problème je l'ai toujours vu ainsi, c'est seulement après 20mn de route que l'aiguille descend trop bas, puis remonte rapidement sans que j'accélère ? Je verrais si c'était un mauvais contact dû à la chaleur dégagée par le moteur, j'ai secoué le fil du contact..


Sur Rockauto, "capteur" appelé sonde de pression d'huile, tarif 73 euros pour Ford-Probe 16V année 94. .
www.rockauto.com/getimage/getimage.php?i...fo/Airtex/1S6654.jpg
www.rockauto.com/getimage/getimage.php?i...MP/PS261_PRIMARY.jpg

Ah wai 73 euros ça pique... Surtout comme dit wickerman pour un capteur plus gadget qu'autre chose... Bon ben je vais pas le changer tant pis il restera bloquer à fond ^^

Merci,

Ad.

PS: Wickerman, les bons capteurs d'huile avec l'afficheur et tout ce qu'il faut pour que ça marche tu en as eu à peu près pour combien ?

AdChildren écrit: Ah wai 73 euros ça pique... Surtout comme dit wickerman pour un capteur plus gadget qu'autre chose... Bon ben je vais pas le changer tant pis il restera bloquer à fond ^^

Merci,

Ad.

PS: Wickerman, les bons capteurs d'huile avec l'afficheur et tout ce qu'il faut pour que ça marche tu en as eu à peu près pour combien ?

Salut AdChildren et à tous,


Exact ! 73 euros c'est pas donné pour un capteur d'huile.


Je pense que ton switch interne au pressostat doit-être bloqué en position passage du courant vers la masse ? Sitôt que tu mets le contact, ton aiguille au tableau de bord monte au beau fixe. Ce pressostat est d'un tarif abordable à moins de 4 euros.

l'Emplacement du pressostat d'huile n'est pas le même que l'emplacement du capteur d'huile sur le socle du filtre à huile (robert l'a vu aussi). Ceci en fonction des années de mise en service des Probe.


Pressostat d'huile avec Switch On/Off
pieces-auto.oscaro.com/pressostat-d-huil...sa-probe-805-1770-gf

AdChildren écrit: Ah wai 73 euros ça pique... Surtout comme dit wickerman pour un capteur plus gadget qu'autre chose... Bon ben je vais pas le changer tant pis il restera bloquer à fond ^^

Merci,

Ad.

PS: Wickerman, les bons capteurs d'huile avec l'afficheur et tout ce qu'il faut pour que ça marche tu en as eu à peu près pour combien ?

le prix est variable selon les marques et la qualité souhaité, il te faudra un plaque sandwick pour installer la sonde ( sa se trouve pour 30/50euros) et le mano tu peu le trouver vers 15 voir 30 euros, sur ma supra a l époque j avais des ZENKY pro2 et franchement ils etaient niiiikel, tres symple a cablé et qualité vraiment tres bonne a 50euros le mano je crois!

J'avais un mauvais contact !

Mon aiguille de pression d'huile au tableau de bord qui faisait de temps en temps le yoyo moteur chaud, était bien dû à un mauvais contact électrique sur le capteur de pression d'huile, qui lui n'a aucun problème et fonctionne parfaitement.

Ce qui prouve qu'un contact électrique par liaison mécanique entre une cosse mâle et femelle peut légèrement se dégrader au bout de 19 ans, on ne dira rien.

Pour donner une indication, je rajouterais qu'à partir de 70km/h et au delà.. en 5ème, l'aiguille au tableau de bord se situe sur le R de NORMAL avec de la 10w40. Je pense que tout dépend du tarage du capteur de pression d'huile lors de sa fabrication.

j'arrives pas a enlever la barre ! qui bloque l’accès avec quoi vous l'avez enlever ?

robert écrit: j'arrives pas a enlever la barre ! qui bloque l’accès avec quoi vous l'avez enlever ?

Salut robert,

Je n'ai rien enlevé, ni démonté vu l'accès très réduit au capteur de pression d'huile.
Il faut soulever l'avant de la Probe et la mettre sur deux chandelles pour pouvoir se glisser en dessous.
Deux crics seraient souhaitable, pour ne pas mettre la Probe en porte-à-faux en la soulevant.
Il est important de mettre deux cales en bois sur les roues arrières + le frein à main bien serré.

Ce que j'ai fait ? En réalité pas grand chose.
J'ai juste remué la cosse du fil d'arrivée 12V dans tous les sens une bonne dizaine de fois pour provoquer un décapage et ainsi avoir un meilleur contact, j'ai rajouté une goutte d'huile 5w40 dans la cosse, le résultat a été nickel, testé sur 2 heures de route.
Cette cosse n'avait pas bougée depuis 1994, je suppose qu'elle devait-être légèrement oxydée.

moi je dois changer le capteur et la faut que j'enleve la barre mais j'ay arrive pas pas azssez d'espare pour deicer :'(

robert écrit: moi je dois changer le capteur et la faut que j'enleve la barre mais j'ay arrive pas pas azssez d'espare pour deicer :'(

Je conviens que ce n'est pas simple pour dévisser le pressostat d'huile (tu as un pressostat et non un capteur). C'est bien cela ?
Il faut déjà dévisser le filtre à huile qui gène. Pour pouvoir voir mon capteur de pression d'huile, j'ai dû utiliser un petit miroir tenu avec la main gauche et un éclairage rapporté tenu avec la main droite, l'avant de la Probe étant sur chandelle.


Pour la barre dont tu parles, c'est la barre noire tenue par deux boulons à gauche du filtre à huile ? Mieux vaut ne pas dévisser cette barre et essayer d'atteindre ton pressostat d'huile par d'autres moyens.

Si ça se trouve, c'est un mauvais contact sur le fil d'arrivée 12 V, ton pressostat est bon.
Comme moi, mon capteur était ok (j'avais seulement un mauvais contact).

on peut enlever le filtre d'huile sans vidanger si oui comment ?