SUJET :

didier pourtant c'est pas ce qu'il y as écris sur le manuel sur la photo !

C'est étonnant! J'ai toujours entendu que sur le V6 pas de problème en cas de casse de la distrib mais pour le 16v au contraire, en tous cas je ne me porterai pas cobaye pour cette expérience
Qu'est-ce que les experts disent?

le joint de porte coté conducteur?

probe ht écrit: pour la courroie voila ce que dit la brochure atelier ford

C'est curieux, je suis très surpris par cette affirmation ! S'agit-il du même moteur ?
Pourtant, il en a l'aspect et la dénomination sur cette image.

J'ai toujours entendu parlé que sur le moteur 16V la casse de la courroie de distribution entraînait des dégâts importants et aucun dégât sur le moteur 24V ou V6 qui est non-interférentiel.

En recherchant sur le fofo, je n'ai pas trouvé de casse officielle de courroie de distribution sur 16v, seulement des courroies décalées de quelques crans à cause du ressort plié ou cassé qui agit sur le galet tendeur.
Pour en revenir à ce ressort tendeur sur 16V, il bouge effectivement de quelques dixièmes de mm à un rythme très rapide (frottements). Au remontage d'un changement de distribution, il serait bon de graisser les deux axes support du ressort.

Interférentiel : interaction le plus souvent préjudiciable entre plusieurs éléments.
La Question : << Le moteur 16V est-il non-interférentiel ? >>
Cette question reste donc en suspend...

sa me perturbe cette histoire

oui , celui qui est sur la caisse, la ou s'appuie la vitre !!!

Salut a tous , j ai été chez Ford , le gars m'a dis, il n y a pas d arbre d'équilibrage donc gare a la casse, il comprends pas l affirmation de la documentation Ford .!!!!!!!!!!!!!

pas celui la il est troué en haut de la vitre
j'ai fouillé sur internet et rien trouvé sauf que le 1.5 de la 323 l'est rien sur le fs 01 ou fs ze

c'est quel manuel que tu as qui affirme cela

celui ci !!!!!