SUJET :

Salut à tous ,
Essaye de débrancher toutes les broches sous le tableau de bord , de mettre du nettoyant contact et de les rebrancher .
Est ce que lorsque que tu mets le contact ( sans essayer de démarrer ) ventilation allumée , tu entends le ventilateur tourner ?

Salut flyludo et merci de ton aide.
Je testerai ça la semaine prochaine car je suis en déplacement toute cette semaine.
Je te tien au courant.

Bonsoir à toutes et tous,
Pour moi, il est normal de trouver une résistance infini sur tes fils de bougie. il me semble qu'il s'agit de fibre de carbone qui transport de la haute tension et ne réagissent pas
comme un fil en cuivre.
Par contre, j'ai aucune idée de la résistance des bougies, je ne l'ai jamais testée.
A bientôt.

Bonjour à tous.
Suite mes aventures : je pleure toujours !

J'ai, sur les conseils de Fluydo, tenté de débrancher tout ce que je pouvais trouver sous le tableau de bord, j'y ai collé du wd40 avant de rebrancher : rien.
J'ai refait les codes défaut : j'ai le 2, le 12 et le 16.
En résumé : allumeur neuf, filtre à essence neuf, faisceau de bougies et bougies neuves ... rien.
J'ai débranché le fil de bougie N°1, j'y ai connecté l'ancienne bougie et ai mis un fil directement entre le filetage de la bougie et la masse de la batterie : j'ai l'impression
de n'avoir pas d'étincelle.
La seule pièce que je n'ai pas encore changé est le régulteur de pression d'essence qu'évoquait Yanne13 ; je vais un commander un au point ou j'en suis.

En desepoir de cause, j'ai appelé quelques garages car on a dépassé mes limites de compétence ... mais aucun ne veut mettre les mains dans une probe !
Donc retour à la case départ tout seul...

que puis-je encore essayer ?
je mets quelques photos de mon moiteur pour que vous puissiez y ajouterdes flèches pour me montrer sur quelle pièce il faut que j'intervienne.

merci de votre aide et de vos idées.

a+
Arnaud

Salut
Si tu est sur de ne pas avoir d'allumage,avant de chercher ailleurs,il faut d'abord avoir de l'allumage,une question,tu as regardé dans le coffre dans la joue d'aile si le contacteur de choc n'étais pas déclenché,il coupe l'allumage ,peut être que c'est lui.....
A ++