SUJET :

Merci Yanne13.
Si j'envisage un allumage déporté pour éviter une déconvenue supplémentaire, il y a un tuto quelque part ?
Ma voiture est un 2.0l 16v de décembre 1995
Merci encore
Arnaud

Salut,
www.ford-probe.fr/index.php/forum/electr...e-16v?start=0#186145
Voilà,tu as le schéma pour 16v
A++

Salut à tous ,
Ma question peut paraître hors sujet mais j.ai eu le cas sur la mienne ; est ce que lorsque que tu mets le contact, la ventilation fonctionne?

Salut flyludo, désolé de répondre si tard mais je ne suis pas prévenu quand un message arrivé sur le groupe.
Alors ça fait plus de 3 mois que le voiture est chez le garagiste mais pour autant que je me souvienne, non le ventilo 'e se mettait pas en route au contact

L’allumeur est bien pour un S3?

Bonjour Waldo, Oui l'allumeur est bien un s3.
Je vais tenter le montage avec allumait déporté.
Je vais récupérer ma voiture cet aprem au garage en la tractant avec un ami.
Je vous solliciterai certainement ensuite.
Merci. A+

Salut à tous,
Si en mettent le contact et ventilation sur ON , tu n’entends pas la ventilation fonctionner c’est que tu as un problème de masse ou de connexions électriques.
J’ai eu le cas sur la mienne qui ne voulait plus démarrer. J’ai débranché les connections sous le TDB une par une jusqu’à ce que j’entende la ventilation fonctionner à nouveau .
Et la voiture qui ne démarrait plus jusque là a démarré de nouveau . Je précise que je n’avais plus d'étincelles aux bougies . Ça ne venait pas de l’allumeur mais d’une connexion de broche près de la boîte de fusible dans l’habitacle à côté de la,pedale d’embrayage.
Tu peux essayer de débrancher les broches une par une , mettre un spray nettoyant contact et contrôler la ventilation après coup et le démarrage ou non .
Voilà , c’est une piste à explorer 😉

merci Fluydo, j'avais déjà lu ton post quelque part et c'est bien ce que je comptais essayer car j'ai les mêmes symptômes : tout arrive bien à l’allumeur mais rien n'en sort.
j'ai fait rapatrier la voiture chez moi qui est arrivée cet aprem (et bim au global 100+90€ de dépannages pour rien + 3 mois au garage pour rien,
heureusement il ne m'a pas fait payer car il était dans ses petits souliers).
la je l'ai récupérée batterie complètement vide, j'ai dû brancher une 2e batterie en parallèle pour tromper mon chargeur.
dès que c'est assez chargé, je démonte le dessous du tableau de bord et je tente de débrancher tout ce que je trouverai comme connexions.
Je vous tiendrai au courant.
merci les gars pour votre aide précieuse car je connais quelques trucs en mécanique mais je suis loin d'être un pro....

Salut à tous ,
Dans un premier temps , pas besoin de démonter le TDB.
Si tu t’allonges en te contorsionnant sur la moquette , tu verras toutes les broches 😉