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Oul? Alexis, j'ai pas dit que j'aimai pas le compresseur, au contraire, mais je préf?re le turbo c'est vrai..... sinon le compresseur c'est tr?s bien aussi mais le gain est moindre faut pas oublié donc je doute que les perf soient similaire.... et puis question budget ça va pas ?tre donné non plus au final......

j'attend le montage chez Alexis alors ??? :razz:

Oui enfin, c'est le meme ordre de grandeur, la probe de 400cv qui est celebre est équipée d'un compresseur
Et puis entre 260 et 290cv... c'est du pareil au meme
Et puis tu n'es pas le seul ? ne pas aimer, je pensais pas qu'? toi ;-) )

Et budget, oui, ca revient quasi au meme, sauf que c'est plus simple

trimajar écrit: j'attend le montage chez Alexis alors ??? :razz:

Ben j'esp?re que tu n'es pas trop du genre impatient, on verra d'ici quelques mois si j'ai avancé
J'attends un compresseur qui doit arriver par voie maritime d'ici quelques semaines, et il est fort possible que je puisse rien en faire... donc tu vois c'est pas gagné :shock:

le montage Alexis, le montage Alexis 7D622B60

faut pas désespéré, tu i arriveras

salut vince

désole de remonté le post mais j'aime beuacoup ce quetu a fait et tu est une mine d'information.

Alors tu a reglé tes soucis de réglage?

Quand est t'il de l'auto apres quelque mois d'essais etsurtout queolque sortie circuit?

Merci

vive le gravier !!!

Fadagio écrit: vive le gravier !!!

et vive comment il l'a retapé apres ça...c'est ça le plus bleuffant

bon l'auto approche des 15 000 km depuis le passage turbo

voila ce qu'il en est de ce montage

les problemes de réglage sont résolu, la parti gestion moteur est d'origine "l'ecu est stock et l'apexi d'esactivé "
je triche simplement avec le fmu et le fpr

je n'est eu aucun soucis qui releve d'un passage en turbo .. tous vas pour le mieu

quelque petit soucis mais rien qui remet en doute ma realisation...

-j'ai explosé la boite de vitesse, mais c'est une fourchette qui a cassé du a une mauvaise manip ...."ça serait aussi bien arrivé en amto"

-Des durite de pression d'alim qui on sauté au debut car tous le systeme de commande par depression est pas prevu pour fonctioné en positif pb reglé en collant les tuyaux

-disques de frein qui font que ce fissuré, je pense que c'est du a des plaquette de mauvase qualité et un freinage trop poussé 240 ? 40 en arrivant sur les rond point "sur les circuit ya des ronds point "

-l'embrage renforcé a ete suprimmé au bout de 10 000km au moment du remplacement de la BV car je me suis rendu compte qui ne s'usée pas mais qu'il usé le volant moteur, donc j'ai remonté l'embrayage d'origine avec le diafragm renforcé


-et une sorti de piste du a un excé d'optimisme

voila pour le reste le moteur mange pas un brun d'huile, aucune trace d'usure pas de bruit, et ça posse toujour aussi fort, quand je l'ai pas prise depuis une semaine ça fait bizard .... ! :twisted: