SUJET :

avant de tout changer il y a plein de trucs a verifier comme c'est vraiment de la graisse qui coule voir si le soufflet est perce apres nettoyage a l'acetone faire sauter les bagues des soufflets virer la graisse si les soufflets sont bon et les regraisser puis remettre des t-rap plastique 6mm cela suffit serres avec une pince a t-rap sinon revoir les post sur le sujet j'ai tout explique c'est relativement simple avec de la methode adyton

je ne trouve pas le post...

je peux continuer ? rouler qd meme avec la probe ?

c'est ca ?

www.passion-probe.com/forum/viewtopic.php?t=1040

Bah tant que le soufflet n'est pas mort t'es sauvé !

Bourre les de graisse et remet un collier de sérage et c'est reparti!

mais je trouve ca étrange qd meme que les 2 perdent de la graisse. en plus sur le droit, y'avait de la graisse juste en dessous sur une barre (stabilisatrice?) donc ca veut dire que ca faisait pas longtemps que c'était percé...

pour les bourrer de graisse, comment faut procéder ? je vire un collier et je passe une seringue ? l'interieur ?

mais aussi, si ca perd de la graisse, ca veut dire que le soufflet est qd meme percé ? un endroit non ?? (donc hs ?)

Bon comme je t'ai dis j'ai eu la meme chose et les cardan son nickel, normale que la graisse soit projeté sur d'autre partie du compartiment moteur ton cardan tourne et quand tu roule vite la graisse est projeté assé loin,je vais te dire j'en ai eu meme sur l'alternateur,et puis la voiture a deja pas male d'année tu timagine bien que les colier fatige un peut ;-) )

Mais des geant de chirugien , vide l'ancienne graisse si la graisse a reussi a sortire de la saleté a réussi a entrée je te dis pas la couleur de la graisse que j'ai retiré,bien sur au plus gros,puis prend une bonne pelté de graisse remplis bien le cardan et le soufflet bien sur pas a faire tous débordé, puis remets le soufflet et des nouveau colier ;-) )

je ne vois pas comment retirer le collier sans risquer de dechirer le soufflet. c'est pas super accessible en plus... (coté boite)

Pour l'accessibilité je te l'accorde. Ayant travaillé sur les cardans je sais que c'est foutrement petit pour bosser (peut-?tre m?me plus sur 24V).

Cependant je doute qu'ils soient foutu. C'est solide ne t'inqui?te pas

Pour virer le colier, ça dépent ? quoi il ressemble. Y'en a y suffit de lever une langette et ca le dessert. D'autre (? éviter) tu les sers/dessers au tournevisse...

probe16v -> merci pour tes conseils et infos !

par contre je ne vois pas trop comment reussir ? re-remplir de graisse le soufflet coté boite vu le manque d'acc?s

je peux acceder "facilement" uniquement au plus petit colier qu'on voit sur la photo : probe16v.site.voila.fr/cardan2.JPG

concernant la graisse :

- comment tu procéde pour le remplissage ?
- de la graisse classique resistant ? haute température ca suffit ?
- faut "bourrer" le soufflet de graisse ?

merciii

Bon une fois que tu as retiré les coliers come dinek a expliqué, tu le tire vers toi sur l'axe de cardan,tu retire le max de graisse que tu peus,puis tu le reboure bien pour en avoir en suffisance dedans,maintenant mois j'ai pris de la graisse de mecanique ,maintenant d'autre pourrons te dire qu'elle graisse il faut absolument.

Bon voila le resultat d'une graisse qui a été souillé par de la crasse