SUJET :

De tte façon, il était prévu de le changer aussi
Heu .... par contre, la référence, je peux la trouver o? ? et ce genre de pi?ce, c'est comme les autres : devoir la commander aux U.S. ???

non je l'avais eu au rayon charcuterie a carrefour

serieusement je l'avais eu au detaillant de piece auto dans ma ville

Ah ben Moby, justement tu tombes bien ! :P
J'ai vu que tu avais changé le tien : tu peux me dire o? il se situe ? parce que pas évident de le trouver, en ts les cas il n'est pas visible au premier coup d'oeil !
Nécessaire de monter la caisse sur un pont pour le changer ???

Et oui, pour ce qui est de l'acheter, j'ai cru comprendre que ce genre de filtre c'est plus ou moins standard, et que je peux le trouver ? peu pr?s n'importe o?, c'est ça ???

Non c'est pas ça. C'est chez Ford directement. M?me chez Mazda c'est pas le bon mod?le.

Bon je veux pas ?tre pessimiste, mais ton nouvel allumeur :shock:
Parce que, en raisonnant, si le probl?me d'origine c'était le transpondeur, pourquoi la voiture aurait bien fonctionné apr?s avoir changer l'allumeur ? je ne pense pas que le changement d'allumeur aurait refait les soudures du transpondeur, ou alors Lourdes c'est en Provence :P

diablus écrit: Non c'est pas ça. C'est chez Ford directement. M?me chez Mazda c'est pas le bon mod?le.

Bon je veux pas ?tre pessimiste, mais ton nouvel allumeur :shock:
Parce que, en raisonnant, si le probl?me d'origine c'était le transpondeur, pourquoi la voiture aurait bien fonctionné apr?s avoir changer l'allumeur ? je ne pense pas que le changement d'allumeur aurait refait les soudures du transpondeur, ou alors Lourdes c'est en Provence :P

Vi, ce que tu dis est tt ? fait logique Diablus, et on y a bien songé, mais ..... ???
Peut-?tre qu'elle a fait "semblant" de bien remarcher apr?s, non pas du fait du changement d'allumeur, mais de celui des super bougies machin truc que j'ai mises ???
(je ne sais pô, je dis probablement une conne.....)

Mais alors pourquoi chez Zep, qui a eu le m?me blem que moi, qui a changé son allumeur en m?me temps que moi, ben ça marche toujours bien aux derni?res news ?????
Ouinnnnnn, pourquoi ça tombe encore sur moi si c'est encore ce p'tain d'allumeur ?!

coucou twice.

le filtre ? essence se trouve "en dessous" de la boite ? air un peu vers le pare brise.

tu ne peux pas utiliser les filtres standards que l'on trouve dans les supermarchés par ex.

moi j'avais eu le mien et il etait identique ? mon ancien. en fait il faut que l'arrivée (en dessous) sois non droite mais "tordue" vers larriere de la voiture. mais je pense que si tu tombe avec une arrivée droite il y a peut etre moyen de le tordre un peu.

pas besoin de pont, mais accés un peu chiant, j'avais mis un petit bout de temps mais bon c'était ma 1ere intervention :P

Non, ça tombe pas QUE sur toi

Peut-?tre qu'elle a fait "semblant" de bien remarcher apr?s,

S'appelle Christine ?

bonjour
je viens donner mon avis
bon il faut verifeir en prioré le transpondeur
ensuite si le probleme persiste il faudrait voir coté allumeur :shock:
je me rappelle avoir discuter avec le mecano "maison de twice" et il m'avait dit qu'il avait un peu regler l'alluemeur en free style
donc il serait aussi bien de faire 2 chose pour cette allumeur si il est pas deja hs
bien le callé et faire une tole de protection de chaleur !
car il est assé mal placer sur le 16v et bon monbre d'allumeur degage a cause de ça !

diablus écrit:

Peut-?tre qu'elle a fait "semblant" de bien remarcher apr?s,

S'appelle Christine ?

j'ai une idée, elle vaut ce quelle vaut, elle est peut totalement ou partiellement fausse

voici sur quoi je appuie,
on c que les V6 ne démarre pas quand les sonde de température s'envoie en vrille, pourquoi pas les 16V

on c qu'un moteur merdouille quand sa pression d'essence est incorrecte

on c qu'n moteur surchauffe quand la richesse d'essence est trop faible

moi je penserai plus ? un prb de pression d'essence, donc vérifier si présence du code erreur 25 ( solénoid error), ou ligne d'inection d'effecteuse ou débrancher, je parle du tuyaux d'air du régulateur de pression d'essence qui se trouve au début de la rampe d'injectionnc ça donne dans l'ordre

(solénoid défaillant ou ligne d'essence défaillante>richesse incorrect) ou allumage mal callé>surchauffe moteur et mauvaise permformance> coupure de sécurité thermique

do


voil?