SUJET :

quelle gal?re

J'espere que sa va vite se régler et pour pas trop chere

bon courage et comme on dit on ne fait pas d'omelete sans casser des oeufs...c'est dur d'etre le précurseur...

mais encore bravo pour ton courage et votre boulot; la prochaine sera la bonne
zut crotte x x

et encore x x x x suis trop énervé

merci du soutient, pour le kit j'ai rien commandé justement, car je nage un peu a vrai dire au niveau taille des pistons d'origine, et savoir si c'est des plus gros ou plus petits...

je vais essayer de voir des que je peu si ma distrib ne s'est pas décalé aussi...

Tu as ceux ci un peut cher mais tu peus choisir un taux de compression beaucoup plus bas, bien mieux pour un montage turbo

cgi.ebay.com/ebaymotors/Arias-Fo ... enameZWDVW

merci bcp du lien, ça a l'air pas mal, et il fond la taille d'origine ??

: : : : : il faut leur poser la question .

Bon courage a toi !!!! On attends avec impatience des bonnes nouvelles !!!

En tout cas mon ptit Snaky's nous sommes tous avec toi! je pense que tout le monde est d accord que tu as eu beaucoup de courage pour " sacrifier " ton moteur pour nous faire decouvrir un montage turbo ( biensur aussi pour ton plaisir ) a mon avis on a tous envi de mettre la main a la patte pour essayer de trouver une solution car on est fiere de pouvoir posseder une probe 16v turbal sur ce forum! en tout cas courage a toi et t en fais pas elle vas nous cracher des flamme ta probe pis bon elle a quand meme la plus belle des couleur alors merde on va po l abandonner comme sa!!!
courage mon gars!!!!!!!!!

Merde alors, je vient de lire la mésaventure, c'est trop bizarre (et surtout trop con) cette histoire, le FS est pourtant réputé pour ?tre costaud et les ricains on rarement ce genre de soucis lorsqu'il monte ? 190cv....?! ? ?

Peux tu me donner des détails sur ce qui te faits penser ? un piston grillé...? elle fait quoi la voiture l?...???
T'a compresser la rampe d'injection ? combien....???
A combien est calé ton allumeur...???
T'a pas eu une montée en T° ou en Pression d'huile....???
Quel est ton mode de correction de ratio...???
Simple FMU ou APEXI, Megasquirt...???
Tu tourne ? quel ratio....???
Ton soucis ne viendrai pas plutôt du haut moteur, dans ces puissances ça ? souvent du mal ? suivre....?!

Ne te décourage pas mon p'tit Snaky, on a pas fait Paris en un jour....

je tournais avc un mauvais ratio...j'avais 14 puis 13 puis 12 puis 11 en boost, alors qu'il faudrai un boost direct a 11 environ...

suite au teste boost poru le ratio, j'ai eu le voyant moteur qui s'est allumé, le moteur s'est arr?té, surment l'eprom mise en erreur...dc j'arrete je redemere directn, ça tourne en patate pas possible...je coupe tout j'attend 5 min ça repart, ms ça claque

1er pensé, j'ai grillé des segment et piston ( j'ai vui le drame ) ms ça n'a pas l'air d'etre ça, puis j'ai pas non plus tartiné pdt 5 min
Appel de mon 'tit Vince pour savoir, il pense que la distrib' a pu se décallé...ça lui a déja fait
Dc la je suis en plein démontage de courroi et tout le tralala pour recallé la distrib' comme avant ( si elle a bougé )
pour te dire le callage, j'en sais rien du tout, je sais qu'on lui a donné du retard suite a des bruit grissillant métalique avc Vince, et apres ça allais bien ms te dire précisement je sais pas

pr la pression j'étais a 2.25 qd j'ai fait le teste...manquais de richesse je pense...

maintenant j'vais faire trankilement ( qd le temsp le permettra ) la distrib et vous tenir au jus...car la au ralenti ça tourne plutot rond, ms ça clauqe en haut moteur, dc on soupçone la disrtib'

j'm avancerai pas + pour le moment...on fini de faire ça avc ma chérie ds la semaine