SUJET :

La batterie de ton croquis touche le capot. Le problème c'est la hauteur 175, il ne faut pas dépasser 170.

C'est justement ça que je ne comprends pas, sur le forum, y'en a pour qui 175 ça passe et pour d'autres non

Je viens de faire un test, la batterie est à 12,40V à l'arrêt.

J'arrive à faire lever les phares, mettre les pleins phares, feux de détresse. Par contre, lorsque que je tourne la clé, ça fait juste un "tic", le démarreur ne tourne pas du tout.

Un collègue pense à un démarreur collé. Je trouve ça bizarre, car j'arrive à démarrer avec une batterie branchées avec les câbles

seb60 écrit:

joliva écrit: salut les amis!
voilà,j'ai un souci.quand je ne me sers pas de ma probinette pendant bien 2 semaines,et bien je suis obligée de la démarrer aux pinces!la batterie est neuve mais quelquechose doit décharger la <a class="bbcode_url" href="http://batterie.je" target="_blank" rel="nofollow noopener noreferrer">batterie.je</a> me demande si le voyant qui clignote vers le volant n'y serait pas pour quelquechose... :?
please,help me!!!!

Salut Joliva, une question toute bête la première fois que sa tai arrive, a tu fais une installation électrique ou toute autre changement de pièce avant ton problème, ou sa c’est manifeste du jour au lendemain sans raison :

non, aucun changement, du jour au lendemain!
là, ça fait 3 semaines que je ne m'en suis pas servi (ce qui est rare!) et j'ose même pas aller voir si elle démarre ou pas! pfff, ça me fout le cafard.....

C'est bizard qu'une batterie ce vide comme sa du jour
au lendemain, je suis pas expere en électrique mais si sa trouve le branchement de ta sono ou de ton poste et meme de toute les options que tu a mis (feu au xenon, ampoule a led... si tu a sa) y doit y avoir un mauvais branchement ce qui doit pompe sur ta batterie mai a petit feu c'est peut etre pour sa que sa ne c'est pas vu toute suite.


Mon idée si elle est bonne et sa je te le garantie pas, sa serait de démontrer tous les branchement de tai option un par un en commencent par les plus récent et de teste la batterie. En gros sa va etre long et chiant, sauf si quelqu'un a une meilleur idée.

Un collègue pense à un démarreur collé

C'est possible, la deuxième batterie apporte un surplus d'énergie qui décolle le lanceur. Dans ce cas pendant que quelqu'un tiens la clé en position starter, met un coup sec sur le corps du démarreur avec une pièce métallique un peu lourde. Si ça le décolle et qu'il tourne c'est que c'est bien la cause du problème.
Regarde à combien chute la tension de la batterie pendant que tu essaie de démarrer aussi, ça donne une idée de l'état de la batterie. Normalement ça ne tombe pas en dessous de 8 à 9 Volts.

bon ben je l'ai démarré nickel après 3 semaines à l'arrêt!! pffff, j'y comprends plus rien! ya plus qu'à trouver ce foutu relais qui déconne, car à mon avis, ça vient bien de ça! merci diablus

joliva écrit: bon ben je l'ai démarré nickel après 3 semaines à l'arrêt!! pffff, j'y comprends plus rien! ya plus qu'à trouver ce foutu relais qui déconne, car à mon avis, ça vient bien de ça! merci diablus

salut joliva
elle est pas un peu blonde ou des meches ta probinette D921B5

Titan écrit:

joliva écrit: bon ben je l'ai démarré nickel après 3 semaines à l'arrêt!! pffff, j'y comprends plus rien! ya plus qu'à trouver ce foutu relais qui déconne, car à mon avis, ça vient bien de ça! merci diablus

salut joliva
elle est pas un peu blonde ou des meches ta probinette D921B5

c'est surtout une fille, car ya des jours avec et des jours sans!!!

Batterie trouvée à leclerc 78€ , mais pas d'optonic machinbidule. Donc obligé de virer le support, et elle est plus large : 272 au lieu de 230mm de l'origine.