SUJET :

bonjour je possede une ford probe de 94 2l 16v probleme de demarrage je vois que le courent passe bien mais pas de demarrage et tout fonctionne les vitres le tableau de bord etc je voudrais shunter l'anti demarrage car elle c'est arreté plusieur fois quand je roulais et a l'arret mais c'est le model de transpondeur temic 3x3998 kb94675g2 et j'ai pas la meme fiche que vous ma fiche comporte que 11 trous

rocket69 écrit: bonjour je possede une ford probe de 94 2l 16v probleme de demarrage je vois que le courent passe bien mais pas de demarrage et tout fonctionne les vitres le tableau de bord etc je voudrais shunter l'anti demarrage car elle c'est arreté plusieur fois quand je roulais et a l'arret mais c'est le model de transpondeur temic 3x3998 kb94675g2 et j'ai pas la meme fiche que vous ma fiche comporte que 11 trous

Salut et bienvenue.

à l'occasion tu pourras sans doute nous faire une p'tite présentation et nous en dire un peu plus.. (on aime bien les photos, n'hésite pas).

Pour ton problème !
Je crois qu'il n'y a pas de Tuto pour le shuntage du transpondeur Temic. (si quelqu'un le possède) ?

J'ai eu des problème moi-aussi avec mon transpondeur Bosch qui est shunté, mais jamais d'arrêt moteur en roulant... jamais. Uniquement une impossibilité de remise en route du moteur à chaud, avec un redémarrage après une immobilisation de la Probe variable de 10 à 20mn. Aucun effet avec la clé de contact (rien, le silence complet).

Tu as toujours la possibilité d'ouvrir ton transpondeur Temic et de contrôler les soudures internes, certaine soudures plus larges que les autres du circuit de puissance, ont changées de couleur (échauffement par effet joules), il serait bon de remettre une couche de soudure à l'étain sur les circuits électroniques les plus larges.
Ce travail doit être fait avec une grande précision (rajout de soudure). Il se peut que tu ne sois plus embêté par la ensuite.. mais sans aucune garantie, ne connaissant pas la panne réelle de ta Probe.

Je mets le transpondeur Bosch en photo avec les zones à ressouder (C'est juste un exemple, tu as un Temic).
wiki-ford-probe.com/images/0/09/ ... bosh_3.jpg

Salut !!!! vu les symptômes , ce serai plus un allumeur défaillant

re a tous je refais ma probe en look un peut plus agressif ca fait un peu plus d'un an que je l'ai et je fais toutes les reparation moi meme. je metterais des photo demain et j'ai reessayer de l'allumer et tout fonctionne correctement sauf qu'elle demarre pas quand je met la clef sur start et la j'ai un bruit faible et continu mais pas de demarrage et l'allumeur ce situ ou

rocket69 écrit: re a tous je refais ma probe en look un peut plus agressif ça fait un peu plus d'un an que je l'ai et je fais toutes les réparation moi même. je mettrais des photo demain et j'ai réessayer de l'allumer et tout fonctionne correctement sauf qu'elle démarre pas quand je met la clef sur start et la j'ai un bruit faible et continu mais pas de démarrage et l'allumeur ce situe où

Voici un allumeur de Probe 16V, dessus se branchent les 4 fils Haute-Tension qui vont aux bougies.

C:\Users\rocket69\Desktop\ford probe\P4280357.JPG

voici une photo de ma voiture je sais pas si sa marche je sais pas comment mettre des photo sur ce site

donc il peut pas se reparer obliger d'un racheter un neuf

Tu as un hébergement d'image sur notre fofo (en haut à droite). Tu suis la procédure et tu colles dans ton post la deuxième ligne du lien (comme moi pour l'allumeur) tu auras ainsi une photo réduite pouvant être agrandit sur simple clique dessus.

[attachment=0:19ey7tau]<!-- ia0 P4280357.JPG<!-- ia0 [/attachment:19ey7tau]voila ma photo de la voiture

On peut réparer un allumeur de Probe 16V ou il faut le remplacer. ?