SUJET :

est oui Jack_Clint le moteur je l'ai acheter pour peut chere

AdChildren no sousail tu vera c'est un peut la misere rallonge les fil electrique ect.. il faut etre 2 pour posé le kit c'est mieux

slt a tous

j'ai besoin de votre lumiere apres que j'ai fai la distrib la voiture tourne nikel a froid est quand elle commence a etre en temperature le moteur regule un peut j'ai caler mon allumeur sur le repere biensur

soi sa vien mon calage je vien regarder les repere I et E est celui de tout en dessous c'est ok peut etre pas asser tendu ?

probleme alumage ?

OU AUTRE

Salut Dragks,
Je t'ai répondu en MP mais ça ne vient certainement pas de la distri.
Tu devrais déjà faire un réglage de ton ralenti à froid
procèdure: " shunter TEN et GND au boitier diag, contact, démarrage, réglage avec la vis papillon puis couper le moteur, couper le contact et retirer le shunt" (toujours mettre et retirer les shunt contact enlevé)
Tu redémarres juste pour voir si ton ralenti est ok
Ensuite tu fais un reset moteur à froid pour que la Probe se "recalibre".
procédure: "défaire la cosse négative (-) de la batterie et appuyer sur la pédale de freins (pendant 10 secondes c'est ok mais 30 secondes par précaution) puis rebrancher la batterie"
Tu démarres, tu laisse chauffer et tu regarde si c'est ok
Si toujours le PB, fais un reset moteur à chaud
procédure: "la même qu'à froid"
Tu redémarres et tu regarde si c'est ok
Si toujours pas de changement, il faut aussi vérifier bougies et faisceau car si tu as utilisé ceux du moteur acheté, ils sont peut être en mauvaise état.
Après, si c'est pas ça, redemande de l'aide sur ton post en précisant tout ce que tu auras tenté, les Experts vont passer sur ton post et te donneront d'autres tuyaux pour régler ce problème t'inquiètes ;-) )

merci pour info sa va super bien m'aidé
le truc que j ai fai juste retendu la distrib est sa le fai plus
je vai faire tout les etapes que tu ma dit pour bien faire

merci encore

Ah bein c'est cool alors ;-) )
vu que ça le faisait pas à froid, j'aurai pas pensé que c'était la distri.
Surtout que tu as un tendeur hydraulic automatic donc je sais pas comment tu as pu retendre ta distri.
Mais bon, le principal c'est que ça ne le fasse plus ;-) )

bien on voyer la courroi distrib tro bouger sur coter clac clac on a vire le resort tendeur remi encore un autre pousse le galet bien contre la courroi est serrer je vai faire te manible aujourd hui

dragks écrit: bien on voyer la courroi distrib tro bouger sur coter clac clac on a vire le resort tendeur remi encore un autre pousse le galet bien contre la courroi est serrer je vai faire te manible aujourd hui

Ah ! Ce ressort tendeur de galet sur Probe 16V, c'est pas trop une réussite (il se plie et se détend parfois).
Merci à arnosousoff pour tous les petits détails de réglage de ralenti sur Probe 16V (check-list).

Bon courage à dragks pour la suite.

eh ben tu as bien bosser

ça fait plaisir de voir l'avancement sur ta probe depuis le début

A+

Sagittaire57

merci

ce soir on a fait une bonne vidange huile moteur est monter un kit admission green

durite chauffer pour que sa rentre bien au corp du papillon de meme pour le dedebimetre


entre d'air dans le pare-choc sous le clignotant de la bonne air frais


je vous cache pas j'ai ate de faire un tour demain

dragks écrit: slt a tous

j'ai besoin de votre lumiere apres que j'ai fai la distrib la voiture tourne nikel a froid est quand elle commence a etre en temperature le moteur regule un peut j'ai caler mon allumeur sur le repere biensur

soi sa vien mon calage je vien regarder les repere I et E est celui de tout en dessous c'est ok peut etre pas asser tendu ?

probleme alumage ?

OU AUTRE

C'est a cause du liquide de refroidissement regarde ton niveau en ouvrant le bouchon chrome