SUJET :

alors la oui tu as un beau bruit de poussoir, et pour le bruit un peu plus grave cherche pas c est ton cache distri qui est mal serré ou mal mis!
je parle biensur des 2 cache noir coté distri avec les vis de 10 ou 8 je sais plus

d'ac super merci à toi.
Avec Diablus cet été on a changé lde joint de culbuteur.

recontrole ton serrage des cache, j ai eu la meme et c ete juste une vis qui c ete barré! donc forcement le cache vibré et tapoté contre l autre!

ouep exact , par contre le bruit à l'intérieur est de pire en pire , sa clac pas mal donc je fais ma vidange mais j'ai bien peur que cela ne suffise pas.......
Quelqu'un pourrait il m'aider sur la région Parisienne svp ? je suis prêt à me déplacer + loin si possible car la sa devient très très très génant

Merci pour votre aide

je pars faire la vidange je vous tiens au jus.
merci pour toute ces précisions !!!

La vidange au 10w40 a grandement corriger le tir !!!
Merci pour votre aide

ya des truc que je pige pas, on conseil des fois de mettre de l huile plus fluides pour evité les claquement alors que de mon coté on m a toujours conseillé une huile plus epaisse, moi perso de tourne a la 15w50 de chez motul et franchement j ai aucun souci avec, avant sa j ete a la 10w40 mais au bout de 5000km quand je vidangé je me retrouvé avec de la soupe.... et depuis que j ai preparé la titine elle tourne a la 15w50 les temperature sont tres bonne, pas de claquement et quand je vidange l huile est encore relativement propre et encore visqueuse! et pour info j ai 197mkm
donc peu etre que je dit des bétise a preconisé une huile " plus epaisse " comme la 15w50 :s qu on m explique un peu loool

complètement d'accord c'est la tendance à l'arnaque !!!!!!
j'ai toujours un semblant de bruit après 70 km aujourd'hui j'éspère que celui ci va disparaître avec le temps

et paf un nouveau soucis ! sur le RN un cailloux sur le parre brise......... donc demain RDV à Carglass ....... heureusement que j'ai l'option bris de glace

Pas de bol Phobos ,
C'est clair qu'avec les dernières gelées + le sel sur goudrons, c'est littéralement des nids d'Autruches qu'on trouve sur la chaussée, quand c'est pô Beyrouth ... Faut être super vigilant ... CEE5A9
Mais je pense que ca reste du solide nos par brises, quand j'entends les clashs qu'il se prend parfois, il est toujours en place ... Je touche du bois

Jack_Clint écrit: Je lui avait dit, il y a une année que je mettais de la 5w40 100% synthèse. Il m'a répondu que si il mettait ce genre d'huile dans ses moteurs parfois anciens, ils seraient assez souvent en réparation pour casse moteur. (Je n'avais pas compris sa réponse, vu que j'achetais déjà cher mon huile moteur 5W40 d'un bon prix).

Ce mécanicien m'a dit, pour moi ces huiles sont trop fluides, c'est presque de l'eau (façon de parler). Pour moi, il me faut de l'huile de haute qualité et en consistance comme la 15w40 Motul avec une préférence pour la marque Castrol. /
Affaire à suivre...

Et sur ma probe en 10w40 Castrol GTX Tic, tic, tic ... Un truc de dingue.
Donc 5w40 Castrol Magnatech c3, pas une conso d'huile, pas une chauffe, et des prises de plaisir parfois dans les tours (enfin ..., presque fréquement, parfois souvent, voir plus reveur:
Je viens tout juste de passer mon C.T. - page blanche -, et RAS niveau anti-polut° (plutôt bon signe ...), et le contrôleur m'a même avoué être surpris de voir quotidiennement des cylindrées moindre et beaucoup plus récente que la Probe, polluer beaucoup plus ....