SUJET :

phobos ! Ne reste pas comme ça.

Amène ta voiture chez Mazda ou Ford et demande le Chef d'atelier, il pourra éventuellement entendre le bruit que ta Probe fait et te renseigner directement sur ce problème.

Ensuite tu sauras (peut-être) ce que ton moteur a comme problème et tu verras ensuite ce que tu décides de faire.

phobos écrit:

chadi119 écrit: si le bruit se fais que le moteur chaud je pencherai pour les poussoirs, perso mes poussoirs je les ai "réparer", ils sont tellement calaminés qu'il doivent plus être graisser correctement.n'importe qui peut le faire ca marche et t'économise le prix de poussoirs neuf mais ca prend tu temps

réparer ok mais comment ? (avec le produit ?)
Si ce n 'est que cela oui sa serait TOP !

non malheureusement, il faut les déposer, sortir toute l'huile qui a dedans ( tu verra l'huile sera très noire )normalement un poussoir qui fonctionne tu dois pouvoir l'actionner en appuyant avec ton pouce dessus ( sur la partie de dessous du poussoir voir photo ) et voir l'huile sortir par le petit trou, si c pas le cas il est gripper.
sortir l'huile avec une soufflette, puis je les ai laisser tremper dans de l'essence pendant 1 semaine, à la base je voulais carrément les démonter mais pas assez de pression dans la compresseur...,
puis tu recommence tu met de l'huile dedans comme ca, ( voir encore la photo ) et tu l'actionne soit avec ton pouce ou le mieux et de les remonter et de faire tourner l'arbre a came avec les poussoir en place pour bien que ca force dessus.puis encore bain d'essence, ca les dégrasse bien, une grande quantité d'impureté en sort.

j'ai fais comme ca jusqu'à ce qu'il fonctionne tous et ca a marcher.
attention de bien tous les repérer

Déposer tous les poussoirs (combien de temps) ?
Je suis un peu comme phobos, mon moteur n'a jamais été ouvert, je ne vois donc que les photos.

Ton explication est simple, les poussoirs se remplissent d'huile et à la longue il se forme à l'intérieur un genre de cambouis et de gomme, cela peut former un "vernis dur" qui empêche le parfait fonctionnement des poussoirs hydrauliques.

La cause possible : Un choix d'huile moteur non adapté ou des vidanges moteur trop éloignées, ces poussoirs fonctionnant trop souvent avec une huile moteur dégradée et usée, n'ayant plus son pouvoir détergeant.

D'où l'obligation (suivant les trajets) de ne pas faire des vidanges moteur trop éloignées.

Ok pour le poussoirs mais au final on peut sans retirer tout l'arbre jouer avec le poussoirs car on y a accès quand même une fois le cache culbuteur enlevé.
Je vais tenter cela puis aller voir un garage oui car mon bruit me parait suspect et j'ai pas l'impression que se soit que le poussoirs vu la localisation du bruit... trop bizarre

www.wiki-ford-probe.com/index.ph ... ur_1_3.jpg

pour moi le bruit semble être par ici au niveau de la courroie même si c'est un bruit très "mécanique" type poussoirs bloqué

personnellement je fais une vidange filtre a huile tout les 5000kms, y'a que 3.5l d'huile dans le moteur et en 10 000km l'huile a largement le temps de bien se dégrader.
effectivement ca prend beaucoup de temps,heureusement j'ai une 2eme voiture.

Merci chadi119 pour ton explication sur les poussoirs.

On peut donc les faire fonctionner à la main sans rien démonter et éventuellement "essayer" de traiter les dépôts se trouvant à l'intérieur par le petit trou, avec un diluant (essence ou autre), en ouvrant simplement le cache supérieur.

Mes vidanges se faisaient tous les 10000km + filtre à huile avec de la 5W40 - 100% synthèse de grande marque (trajet route de campagne et très rarement de la ville), cela ne m'a pas empêché avec cette huile très chère, d'avoir des problèmes de poussoirs à 170000km. Comme quoi cette huile fabrique aussi des dépôts nocifs.

Je viens pour la 1ère fois de mettre de l'huile 10W40 semi- synthèse, la vidange se fera tous les 7500km + filtre à huile (trajet campagne).

J'attends aussi des résultats positifs avec les km parcourus, j'utilise en ce moment de la poudre de perlimpinpin Bardhal. roll:

Mes vidanges ont toujours été régulières tous les 6/8000 km max avec de la 10w40 dans toues les stations basique du coin...
Et voilà un beau jour je tente la vidange 5w30 car c'est "mieux" woa trop bien tout sa ! je fais 1000/2000 km (en septembre - octobre) et voilà que commence le cauchemar du bruit des poussoirs !!!!!

Comme quoi vouloir trop bien faire on fait mal il suffisait juste de rester avec l'huile recommandé par le constructeur et basta.... mais bon c'est fait et maintenant j'éspère trouver ma solution !!!!!!!!

Toutes ces remarques sont les biens venues

en fait les poussoirs sont remplis d'huille, et rattrapent le jeu automatiquement.
si tu utilises une huile trop fluide , elle retombes dans le bas du carter quand tu arretes ta voiture, mais des que ça chauffe a priori c'est bon ,sauf en cas de poussoir mort.

Une infos sur le net....

Les poussoirs ça s'entend plutot à froid au démarrage (claquage) et ça s'estompe à chaud (ne surtout pas accélerer pour faire partir le buit dans ce cas sous peine d'accentuer le probleme). Si ça s'entend encore à chaud ils sont complètement morts.

Puis une autre....

Dans mon cas c'est à chaud uniquement mais surtout pas à froid !!! se ne serait donc pas les poussoirs ?

[youtube:32nemczv][/youtube:32nemczv]
A chaud ^^

oki sa me fou la trouille de faire sa donc je vais éviter à moins que d'autre ai essayé ..... lol

Petit détail j'ai retrouvé de la "gomme" ou disons du caotchouc sur la gauche (tiens tiens) qui se balladait alors que mon joint de culbuteur est neuf depuis cet été.

Je vais tenter de démonter à nouveau en fabricant une nouvelle vidéo + explicite pour que vous puissiez me dire si c'est les poussoirs à changer mais j'attends surtout de savoir si je peux filmé avec le cache retiré !

++

www.youtube.com/watch?feature=yo ... IJbE&gl=FR





Sa semble possible de faire tourner le moteur sans le cache..... bon à tester pour localiser encore mieux ce bruit suspect ....
Depuis Hier j'ai tester le Produit Barhdal je vous tiens au courant au fur et à mesure des Km ! Même si ce matin en arrivant au boulot le moteur ne faisait pas un bruit tiens !

wait and see