SUJET :

j'ai trouvé ça !

www.mister-auto.com/pompe-a-carb ... _g458.html

une walbro est dans les meme prix

Laulep écrit: Si c'était la pompe, vers quelle boutique m'orientez-vous pour en acheter une neuve ? Parce que chez Zda y vont surement m'assassiner ?..

C'est pas la pompe puisque tu as essayé pompe débranchée et ça crame quand même,donc pour moi c'est le cablage

jeantalus écrit: C'est pas la pompe puisque tu as essayé pompe débranchée et ça crame quand même,donc pour moi c'est le cablage

C'est exact Jeantalus sauf que l'on avait encore le fameux connecteur sous la voiture à vérifier, mais là, je peux affirmer que ce foutu connecteur n'empêche en rien la pompe de tourner (testé ce soir moteur tournant pendant 10min) lorsqu'il est débranché, j'ai même cherché à quoi il sert, mais j'ai pas trouvé. Je suppose que les suggestions de diablus sont les meilleures, ce cablage doit être le jumeau de la probe et doit servir au contacteur à inertie dont nos sont dépourvues (par ailleurs, en suivant ce câble, il y a un autre connecteur situé dans le coffre regroupé avec d'autres connecteurs qui doivent servir au reste; feux, fermeture centralisée, 4ws pour certains mais pas le moindre interrupteur ou quoi que ce soit d'autre).
Amis probiste, pourriez-vous me dire si votre pompe fonctionne quand même avec ce fameux connecteur débranché et si oui, est-ce qu'elle fonctionne toujours avec le connecteur à inertie actif (stoppant normalement la pompe donc et le connecteur toujours débranché)? Ceci dans un but purement personnel d'assouvir ma curiosité sur l'utilité de câble sous la voiture, merci d'avance.

laulep, avant d'envisager la pompe, teste-là en direct avec un fusible.

Et sinon, c'est confirmé, j'ai bien mes vacances pour les fêtes de fin d'année donc je serai à Muret.

Ok dans cette histoire au moins percerons-nous peut-être le mystère du fameux connecteur fantôme !

Sinon je peux rien tester depuis 4 semaines, vu que la voiture est restée chez un charlatan 3 semaines et depuis 1 semaine chez Mazda. Ils attaquent le diagnostic lundi, après que j'ai un peu ralé au téléphone sur le chef d'atelier.

A Rowiku :

J'espère qu'à Noël je roulerai en Mimix et qu'on pourra enfin trinquer à Muret ou chez moi. Je suis curieux de voir une MX avec le 4WS... 'tention ! Que la tienne s'amuse pas à draguer la mienne à coup de clin de pneus Ma rougeaude est encore vierge... Tu me diras, pour le moment elle est dans le comas alors...

... quoique si ta MX veut lui faire le coup du Prince à la Belle au Bois Dormant je dis pas non. Mais fais gaffe, elle a des dessous en cuir...

T'inquiète la mienne aussi est orientée cuir, mais surtout elle sait bien utiliser ses quatre roues...

[size=150:8ljc3z65]CA Y EST ! PROBLEME RESOLU ![/size]

Mazda Toulouse m'a appelé ce soir.
C'était bien un court-circuit sur l'alim électrique de la pompe à carburant immergée AVANT LE FAMEUX CONNECTEUR FANTOME qui en fait dérive l'alim pour l'interrupteur à inertie qu'ont les Probe mais pas les MX6. Mais présent sur les Mazda pour des questions de compatibilité de plateforme.
La cause ? DES RONGEURS MESSIEURS. Le faisceau bouffé et un + à nu près de la coque. Au premier mouvement de caisse court-jus - le cuivre s'est carrément collé à la caisse et y est resté !

Nous avions donc bien raison ! Bravo à tous les Probistes actifs du forum pour ce beau boulot d'équipe.

Au passage je rappelle l'utilité d'un bon manuel de réparation (Workshop) et une analyse sérieuse des diagrammes...
Le Cornouiller pourra diffuser le PDF sur demande et dès que SFR rouvrira son service 9giga je le tiendrai à dispo avec identifiants réservés aux membres du forum.

Il ne me reste plus qu'à dépecer juridiquement le premier garagiste qui avait gardé la voiture 4 semaines pour rien ! Preuve est maintenant qu'il n'avait rien foutu malgré le boulot que je lui avait maché
En plus, dixit Mazda, il a fait cramer le relai de gestion moteur (MAIN RELAY) qui coute dans les 100 euros HT !
C't'empaffé m'a fait craquer au minimum 570 euros que je compte bien récupérer, même si je dois lui lâcher le plus rapace des avocats anti-pro-de l'automobile.

Bref Mazda a quand même facturé 5 heures de MO (je verrai le détail et vous tiens au courant) mais je pense qu'ils sont très sérieux. Du coup je leur ai donné les 2 courroies accessoires que je devais changer (bien craquelées) et ils vont me faire vidange et filtre à huile dans la foulée.

Espérons que titine reparte pour 100000 km de plus

Encore merci à tous (Generalleclercq, Diablus, Jeantalus, Rowiku et ceux que j'oublie). A charge de revanche !

Pour Rowiku : t'as intérêt à ramener ta belle et qu'on un bon coup....

... euh, les autres aussi d'ailleurs

[size=200:1wop1fbs]Super content pour toi D D [/size] car ça aurait été dommage de s'en séparer a cause d'un si petit problème.
Ton premier "electricien auto" un sacré branquignolle comme beaucoup

felicitation, je suis bien heurueux pour toi, on se fait quand la battue a la souris

je n'utilise ma mx6 que pour faire de la route car j'en ai marre des coups de caddies dans les portes ainsi que des griffures
bref la voiture n'avait pas tourné depuis bientôt 10 jours , j'ouvre le capot pour faire les niveaux ,et que vois-je un nid de souris en construction sur le bloc moteur
maintenant , je connais les ravages de ces rongeurs
bien content pour toi que ta mimix roule à nouveau