SUJET :

Je te remercie pour tes conseils...je vais tenter beaucoup de chose ce week-end ...et j'ai quelque questions.

J'ai regardé et lu pas mal de chose concernant ceux qui ont un peu près les même symptomes que moi...j'ai vu pas mal de tes discutions avec les autres ...

1er quest: lorsque je shunt gnd et ten ma voiture cale ...est ce normal ? j'ai fait les resets mais ca ne change rien ....donc ? besoin de réglage ?

j'ai moi aussi pensé a cata bouché ...va savoir ca se trouve c'est ca + ca + ca ..

ensuite...ce que je comprend pas ...c'est ma batterie...le matin a froid je tourne la clé sans démarer...et la batte. est au trait du mini ...mais je démarre quand meme.....si je roule, au début ma batterie va être au milieu ...c a dire normal ..ensuite a chaud ...elle se met a déconner , elle tiens plus le ralentie sauf si je vais vite ..si ke mets le pied sur l'embrayage...elle cale ...je suis obligé de remettre 3 coup de pédale pour redémarré....et la ! elle tient le ralentit...si je dépasse les 2000t/min.elle tourne nickel ...

alors je me dit problème de tension ...peut-être la sonde de temp. de liquide de refroidissement ? elle est nase plus de masse ...elle pompe mon jus ? ou débit d'air massique ? tu vois...trop de question en suspens ...j'aimerai les resoudres moi même ... mais un un moment donné je crois qu'il va falloir que j'abdique ...

je vois que tu a galéré grave, je sais pas si tu réussi a résoudre tes problèmes ...je te le souhaite...

et si tu peux me dire ce que tu en pense ...si je peux t'appeler dit moi je te laisse mon num. par exemple ..

en tout cas je te remercie a l'avance...bye stf ...(tiens fo que je pense a mettre une petite photo ...)

non ce n'est pas normal qu'elle cale.. et oui pour le cata si il est bouché ca peut faire ca etant donné que tes gaz d'echappement sont "bloqué"
j'ai reussi a resoudre mon pb.. quoi que ^^
pour ta batterie c'est super space je comprend pas trop non plus
as tu testé ton IAC? et ta sonde de temp elle fonctionne bien?

ha t cool......ecoute...j'en resors la ..j'ai shunter gdn* et ten ...elle cale direct...si j'accelère elle tien sinon c mort...quand j'appuis a peine sur la pedale le ventilo se met en route ..( normal je suppose) j'ai revu pacha le gars qui ma conseillé ...je lui ai dit maintenant quand j'accelère sa j'entend comme des giclers...ils me dit ca se trouve c'est des arcs de cercle c a dire du courant ...qq part...suis pas sur mais bon ...pq pas ?? surtout avec cette titine...lui pense ca et peut_être prise d'air qq part ...(mais ou ? )

Qd a l'IAC ...je le test par le haut ou par le bas ..? avec un testeur normal ? ou tu veux dire juste en débranchant la cosse en ? car si c le cas d'en bas ..dès que je débranche elle tourne mal ...elle cale même...

question pour le reglage de l'IAC LE MIEUX C DE LE FAIRE A DEUX ? 1 qui accelère et 1 qui (essaie) de régler ...

je te jure j'en ai marre jsuis remonter encore demonter et demotiver ..limite envie de la jeter..mais bon ...pas possible jlaime trop et est trop investi ...

ptit truc ...j'ai vu que tu est de monptellier...je risque te travailler cet été la bas ...au mois aout ( je suis MNS) pendan mes vacances par rapport a un pote qui a déménager de la banlieu par. car il a déja habiter la bas et a de la famille aussi ...il est à Gignac pas loin ...voila donc si ca se fait ..se sera un plaisir ...de se renconter, te remercier et pq pas te payer un verre ...

encor merci.stf

par contre la sonde de liqu. ? si elle se declanche c'est qu'elle marche non ? ou il fo que je la test aussi ?

si tu debranches ta sonde de temp le ventilo va se mettre direct en marche
puis oui ca peut etre une prise d'air.. regarde le reniflard sur ta boite a air regarde bien toute tes durites d'air.. ta jauge a huile aussi..
sinon heuu je suis perdu moi aussi ^^ et j'ai eu des probleme similaire et ca continu ^^ j'ai plus de compte tour
ouai gignac c'est a 50km de chez moi donc pk pas se voir

ok pas de prob.

bah dimanche je me met avec un pote dessus ...va y avoir du démontage ...et du control par testeur ....

jvais peut etre demonter mon cata pour voir ...je l'ai déja fait ...j'ai changer ma ligne y a pas longtemp...voir comment elle tourne ..etc ..
bref...jvais tenté des trucs.

merci a+ et bon courage a toi aussi ..

je t'ai ajouté a msn pour parler

lorsque je shunt gnd et ten ma voiture cale ...est ce normal ? j'ai fait les resets mais ca ne change rien ....donc ? besoin de réglage ?

Oui, besoin de régler. Déserre ton allumeur et tourne le puis réessaye. Je ne sais pas te dire de quel coté il faut tourner, je n'ai pas l'habitude sur le 16V, mais manifestement, vu que ça tient à l'accélérateur, c'est que tu n'as pas assez d'avance.

ha bizarre... car moi sur la mienne, même avec du retard a fond elle cale pas...

J'ai dis une connerie, pas assez de retard