SUJET :

vois déjà en faisant le niveau par le bon orifice ensuite tu sera fixer, au pire vois avec lui, il peut récuperer le LDR et le filtré vu qu'il est neuf

par contre tout cela n'a rien a voir avec ton pb de ralentit super elevé et yoyo... si le calorstat restait fermé la voiture chaufferai direct.. et la c'est le drame.. les durites sont dure c'est normal..la mienne le fait aussi comme toute, si ca reste au milieu c'est que tout va bien.
fais un reset et reprend tes codes defaut pour verif..
par contre l'idee du garage me parait pas super surtout si c'est toi qui doit l'aiguiller avec nos conseil MDR en gros il va faire ce que tu lui dis .. donc tu payes pour rien

j'espere que tu trouveras bientot (j'ai deux probe a faire redemarrer par chez moi ^^)

oui je sais je vais cracher la tune grave pour rien ...c'est pas evident tout ca ...je l'ai appelé ce matin pour lui donner les infos recueilli par tous le monde...

il veut faire des chose mais est pas sure d'avoir les pieces dans la journées...alors je lui parlé de mazda au lieu de ford ..pour ca..il me rapelle ce matin et me tient au courant de la situation ...

bon le verdict est tombé...

le debitmètre = fil chaud cassé...

bon a changé de débitmètre et aparament le système de refroidissemen est bien fait ...c'est le débitmètre qui fait cette pression dans le circuit ???

Bon en tout cas a la recherche d'un debitmètre ...

avis aux probistes du forum...j'vais peut- ouvrir un topic ..si j'en trouve pas et si pas trop chère ..

stf

J'ai vérifié, les codes 20 ou 21 n'existent pas. Il fraudais qu'on les reprenne sérieusement après avoir fait un reset de la Probe.

c'est clair seb... pas de soucis ...

si je crois que le code 21 existe bien ..je l'ai vu encore hier c 'est bien la sonde ...mais bon ...a revoir au propre comme tu dis ..

stf

sbeube02 écrit: J'ai vérifié, les codes 20 ou 21 n'existent pas. Il fraudais qu'on les reprenne sérieusement après avoir fait un reset de la Probe.

je confirme que le code 20 et 21 n'existe pas..

je confirme également pas ces codes

stf, je t'ai fais un lecteur de codes avec une LED, je te donnerais ça la semaine prochaine

Merci seb t'es trop cool,

j'ai encore tenté des trucs ce soir ...j'ai refai mon calage d'allumage avec le point haut...ca je le bouge plus ...

j'ai regardé mes bougies ...elle était noir ... un peu moins la première coté courroie .. les 3 autres comme de la suie ..

donc j'ai changé mes bougies..j'ai mis des boschs..et enlevé les motorcraft...

j'ai enlevé la piece de l'EGR...parce que c'est pas ca ...

résultat = ca na rien changé..

je pense que j' ai un joint qui est foutu ..style admition...franchement quand j'ai démonté le papillon l'autre jour ...j'ai vu que le collecteur était noir de chez noir....elle fait des trous a froid ...

enfin on va faire les petit truc et après au pire les gros travaux ..

c cool !! on se voit la semaine prochaine ..

stf

je vais déjà changer mon débitmètre..malgrès que je pense que c'est pas ca ...et acheter le reste au cas ou ...sonde de liquide, thermostat et surement joint de collecteur ...vais faire par élimination ...sinon après peut être me dirigé vers l'allumeur et IAC très sérieusement ..