SUJET :

il sait tout celui la
au fait pour l'huile d'usinage je sais pas ou en trouver alors ca sera liquide de frein ^^
pour les outils ca fait tendu niveau argent content:

tu as oublier de me remercier pour toutes ces pieces

t'es ouf t'es tout en haut!

autant pour moi ^^http://www.passion-probe.com/forum/viewtopic.php?f=26&t=8830&start=48 tu es la haha je t'ai pas oublié mec et ce week end on s'occupe de tout ca et chercher ces putain de vis
bordel jsuis sur que ca traine par terre dans le garage MDR

merci encore

j'ai trouvé avec les joints de culasse c'est bon mdr:D je suis un prince pour toi mon Dieu^^

on fait la paire
samedi on remet le volant, les grilles de ventilation, on met out l'ampoule d'ABS, on refait la sono propre (a ma maniere ) on remonte la suspension et on remet le faisceau allumage correctement
ca te va mon prince

prince de LU

euh vi sauf que samedi je bosse de 5h a 13h... je veille sur les rues de nimes a l'aide de mon blouson police et de mon arme
donc euh... faut faire sa apres 13h

humm et a 20h oubli pas le resto

Jeantalus, je ne suis pas en ligne avec toi, la pipe à eau ce sont des joints toriques montés à plat dans leur gorge.

Alors les joints papiers de haut en bas et de gauche à droite:
le boîtier de calorstat
le deuxième je ne me souviens plus ???
le joint de crépine d'huile dans le carter
le joint de boitier papillon
et le joint du bloc réchauffeur d'huile (là ou est fixé le filtre).

Sur la photo avec le joint arrière de vilebrequin, il y aussi celui de la pompe à huile à l'autre extrémité du vilebrequin et le plus petit torique ça doit être celui du pied de puits de jauge à huile.

Sur la photo avec tout le paquet de joints toriques, les deux à gauches sont les spi d'arbre à cames derrière les deux poulies.