SUJET :

Une bonne batterie bien branchée, et fait un reset du calculateur. .
Au premier démarrage raté, il a du prendre de mauvaises infos et les mémoriser.
Démonte les bougies et laisse bien sécher aussi. Profite de ce temps pour refaire un tour complet, voir s'il n'y a pas un fil ou un tuyau qui se promène dans l'habitacle moteur. Oublier un branchement c'est vite arrivé.

reset==> debrancher le - de la batterie pendant plusieurs secondes? donc demain matin je debranche la batterie (reset) et je la met a charger toute la journée car ca tournait trop lentement :/
puis le soir en arrivant ca aura bien seché je pense
je vais demarrer (essayer)
ce que je comprend pas c'est pourquoi elle demarre et cale et en plus tourne pas bien... le calage y serai pour quelque chose egalement? je le met eu milieu a peu près?

Oui ton calage y est surement pour quelque chose. Mal calée => mauvais ralenti et mauvaises valeurs pour le calculateur.
Mais pour le caler un peu mieux il faut que ça tourne. Je pense que le mieux, c'est que tu shuntes le calculateur pour démarrer. Si ça ne démarre pas joue avec la position de l'allumeur jusqu'à trouver la position où ça démarre. Ensuite laisse tourner 10 mns pour chauffer et repeaufine la position pour avoir le moteur qui tourne rond.
Ensuite, reset, et redémarrage sans shunt pour que le calculo enregistre la bonne valeur d'avance à l'allumage.

donc je met le shunt pour demarrer alors
bon ba dacc j'essaye ca demain

TEN GND hein?

oui.

putain j'ai peur maintenant
après tout le temps et l'argent que j'ai passé dedans.. et la voir si belle et ne pas rouler

suspence
la suite demain a la meme heure

Pas de stress ça va tourner !!

o pire y a toute le staff technique de passion-probe qui est la :teletubbies:

allé hop en chargeeeeee