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hate de voir ca un petit run contre toi me fera voir un peu ou j'en suis face a un ZE neuf preparé

SUpExtaZ' écrit: hate de voir ca un petit run contre toi me fera voir un peu ou j'en suis face a un ZE neuf preparé

fais gaf que sur le cul de la probe qui sera devant toi il y ai pas marqué " 16v "

mais biensur! j'allais t'en parlé jme rappel que sur banc une 16v turbo sortait 180 bourrin haha

mais biensur! j'allais t'en parlé jme rappel que sur banc une 16v turbo sortait 180 bourrin haha

SUpExtaZ' écrit: mais biensur! j'allais t'en parlé jme rappel que sur banc une 16v turbo sortait 180 bourrin haha

qui te parle d une 16v turbo? qui te dit qu il ne fera QUE 180whp? et selon toi il faudrait plus de 180whp pour te mettre la fesser? lool prend le pas mal biensur

oui plus que 180 certains, confirmé vendredi soir pour avoir courru contre des voitures entre 180 et 220
dont la seule qui m'a mise un capot etait une fiat coupé T16 pression sural augmenté jvois pas comment un 16v pourrait passer devant un v6 modifié.. meme preparé.. surtout sur une probe qui est deja plus lourde d'origine que la mx6.. mais on verra ça au rasso

SUpExtaZ' ta mesure la tienne?

non pas encore etant donné que je passe en compresseur... mais aux vu des pieces que j'ai je pense etre vers 200ch... jsuis passé devant une 406 v6 3l 194ch vraiment facile! sur un 400m DA
idem contre une alfa 156 2.4 JTD 5 cylindres 175ch origine, il avait augmenté sa pression turbo (ca fumait noir mais il marchait bien)
hyunfai coupé FX pareil derriere... je precise que nous etions 2 et qu'a chaque fois ils etaient seul...
je parle pas des astra GSI et autre cochoneries du genre de 150ch...
mais celle qui m'as bien devancé etait la fiat coupé T16 le ga m'a di qu'il faisait environ 220ch, il tournait a 1bar apparament..

donc tout cela pour dire qu'il est hors de question et surtout inimaginable et largement non plausible qu'une probe 16v me passe devant.. surtout quand je vois probesnake qui sort 180ch en turbo...
et je ne parle meme pas du v6 kompressor very soon qui sera au point pour le meeting
quand au v6 après le SC je passe a une 200SX s14a, un moteur un peu plus serieux et avec beaucoup plus de possibilité

la 406 v6 se prend 1 s au 400m départ arrêter par une probe v6 d origine lol

ouai c'est bien ce que je me disais que ca marchait pas du tout pour un 194ch... il me semble que c'est une boite auto si je ne me trompe pas... bref en tout cas je suis ravi de voir que ca marche assez bien tout ce petit ensemble