SUJET :

tristan écrit: c est plus jolie comme ca

Impatient de voir la suite !

tant qu'a faire,fais donc la modif du circuit d"huile que j'explique dans mon post sur ma prépa

tristan écrit: c est plus jolie comme ca

C'est très beau !

ca avance petit a petit voici quelque nouvelle photo

les cylindre son nickel

par contre le circuit d eau est a nettoyer




jeantalu pour quoi ta fait cette modife pour l huile et ce t'apporte quoi exactement en réel

bon courage pour le remontage.
pas de modification de l'injection ou nouvelle cartographie de l'injection et rupteur modifie pour aller plus vite que les 7200 tr/mn d origine?
Comme vous vous y connaissais bien en probe il serait pas possible de modifier la boite de vitesse soit pour y placer une 6 vitesse ou modifier les poulie dans la boite pour avoir une boite longue ?. cela permettrai de rouler plus vite sans trop monter dans les tour.
question d'un neophite...

monte une boite de mx6 qui as le raport final plus long donc tout les rapport sont un peu plus long

tristan écrit: jeantalu pour quoi ta fait cette modife pour l huile et ce t'apporte quoi exactement en réel

Nos KL on une avarie connue de lubrification sur le dernier palier de vilebrequin,surtout quand on demande de la puissance et que l'on fait chauffer l'huile.
De plus dès 1997 les gicleurs d'huile sous-pistons ont été supprimé à la fabrication pour palier à ce problème....donc confirmé que ces gicleurs sont inutiles en atmo...

je confirme tout cela! pour dire j'ai 3 moteur dans le jardin et les 3 ont eu le meme soucis.. bielle de piston 1 passé dans le carter...

aller on ce motive et on ci remet

on nettoie un peut le groupe




puis presta culasse
tout d’abord l échappement c est la ou y a le moins de taff
la partie blanche est a supprimer





début polissage a fignoler



puis au tour de l addition

j'aime j'aime dis moi tu prends quoi exactement sur le dremel comme embout?
j'aurais penser qu'il ne fallait pas agrandir l'echappement pour que les gaz s'echappent le plus rapidement possible?
t'as du enlever pas mal de matiere pour arriver a faire la forme du ZE..
dis m'en plus car la j'ai 6 culasses chez moi qui pourissent et je pense que jvais m'en preparer 2 pour mon V6 et me commander un intake de ZE